鋰電世界  據(jù)此間媒體報(bào)道，被制造商稱(chēng)為全球最大太陽(yáng)能動(dòng)力船的“星球太陽(yáng)”號(hào)４日抵達(dá)摩納哥，完成其首次環(huán)球之旅。

    這艘由瑞士探險(xiǎn)家拉法埃爾·多米揚(yáng)聯(lián)絡(luò)瑞士和德國(guó)制造商于２００９年建造的太陽(yáng)能動(dòng)力雙體船于２０１０年９月從摩納哥出發(fā)，歷時(shí)一年半多完成了６萬(wàn)公里航程。

    “星球太陽(yáng)”號(hào)長(zhǎng)３１米，寬１５米，船體由碳鋼材料制造，船身上部鋪有總面積達(dá)５３７平方米的太陽(yáng)能光伏板，在日照充足的條件下，能產(chǎn)生５００至６００千瓦時(shí)的電能。在充滿(mǎn)電的狀態(tài)下，該船一次最遠(yuǎn)可航行３００公里，平均航速５節(jié)，最高可達(dá)１０節(jié)，相當(dāng)于一艘風(fēng)力帆船。不僅是動(dòng)力系統(tǒng)，“星球太陽(yáng)”號(hào)上包括電腦和熱水裝置等在內(nèi)的一切設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)也都依靠太陽(yáng)能。

    “星球太陽(yáng)”號(hào)從開(kāi)始研制到完成此次環(huán)球之旅前后歷時(shí)８年，共耗資１５００萬(wàn)歐元。該項(xiàng)目的發(fā)起者、４０歲的拉法埃爾·多米揚(yáng)對(duì)媒體說(shuō)：“我們?nèi)〉贸晒Φ扔谙蚴澜绨l(fā)出一個(gè)積極的信息：我們應(yīng)該保護(hù)我們的星球和生態(tài)多樣性?！?/SPAN>

    船長(zhǎng)帕特里克·馬爾謝索表示，這次航行旨在向人們展示環(huán)保新技術(shù)的效率以及可再生能源的潛力。