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南方泵業(yè)

金山軟件目標(biāo)造一輛接地氣的智能電動汽車

   2015-05-21 鋰電世界佚名5300
核心提示:中國電池網(wǎng) 曾任360副總裁、金山軟件集團(tuán)副總裁,并在日本多次創(chuàng)業(yè)成功的智能硬件投資人沈海寅在半年前,以天使的身份投資了一群來自互聯(lián)網(wǎng)及汽車等不同行業(yè)的伙伴,創(chuàng)立了智車優(yōu)行科技有限公司。這次,他自己也加入團(tuán)隊(duì),成為自己投資公司的CEO。他的目標(biāo)很明確:造一輛接地氣的智能電動汽車。

    鋰電世界  曾任360副總裁、金山軟件集團(tuán)副總裁,并在日本多次創(chuàng)業(yè)成功的智能硬件投資人沈海寅在半年前,以天使的身份投資了一群來自互聯(lián)網(wǎng)及汽車等不同行業(yè)的伙伴,創(chuàng)立了智車優(yōu)行科技有限公司。這次,他自己也加入團(tuán)隊(duì),成為自己投資公司的CEO。他的目標(biāo)很明確:造一輛接地氣的智能電動汽車。
   


    “創(chuàng)新”一直是沈海寅秉承的事業(yè)理念:他曾在日本先后創(chuàng)立3家互聯(lián)網(wǎng)公司;2007年,他創(chuàng)辦的日本金山首創(chuàng)殺毒軟件免費(fèi)模式,讓金山軟件在日本成為知名中國互聯(lián)網(wǎng)品牌;而2013年回國進(jìn)入360后,他認(rèn)準(zhǔn)智能硬件是未來的風(fēng)口,先后建立了智能硬件產(chǎn)品部、以及智能硬件投資團(tuán)隊(duì)。在智能硬件投資做得風(fēng)生水起的時候再創(chuàng)業(yè),沈海寅想得很清楚也很堅(jiān)定:造一輛真正的好車—是自己作為男人的終極夢想,而現(xiàn)在,是實(shí)現(xiàn)的時候了。

    站在未來看未來造一輛真正的智能電動車

    面對如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)造車趨勢,沈海寅認(rèn)為:“智能和新能源是汽車發(fā)展的必然方向,誰更前瞻,誰就能彎道超車,做行業(yè)的變革者。”

    他解釋說:“如今因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的迅速崛起,帶來兩個轉(zhuǎn)變,一個是汽車由汽油車往新能源車的轉(zhuǎn)變;一個是汽車由非智能車往智能車的轉(zhuǎn)變,這兩個轉(zhuǎn)變給汽車行業(yè)帶來了機(jī)遇。而面對這樣的機(jī)遇,我們不應(yīng)用現(xiàn)有的思維模式看未來,而是要用超越技術(shù)進(jìn)步的速度,站在未來看未來,這樣才能制造出一輛真正屬于未來的智能電動車?!?/P>

    而智車優(yōu)行團(tuán)隊(duì)也正如此實(shí)踐的:提前匹配充足的硬件,以適應(yīng)未來的軟件迭代和功能增強(qiáng);合作與定價策略不僅局限于眼前的市場分析,而是充分考慮產(chǎn)品研發(fā)生命和成本削減的可能性。智車優(yōu)行將通過一套先進(jìn)的智能系統(tǒng)為車本身、圍繞車的服務(wù)、開車人的生活帶來變革,造一輛真正的智能電動車。

    不是曲高和寡,而是更接地氣

    面對正在崛起的同行業(yè)的競爭者,沈海寅覺得是一件好事:“因?yàn)槭袌龊艽?,需要有更多的公司一起來教育用戶。同時智車優(yōu)行也有自己的特色—我們要為年輕人造一輛真正屬于他們、真正接地氣的智能電動車?!?/P>

    對于“接地氣”,他闡釋:“我們不想造一輛只能看,卻不能開、或根本買不起的智能電動車。我們要為年輕人造車,造年輕人能擁有的第一輛車?!?/P>

    這里的“接地氣”包括幾點(diǎn):一、絕對實(shí)惠的價格。智車優(yōu)行將會以輕資產(chǎn)模式、輕盈的銷售渠道、粉絲口碑營銷幾方面最大程度壓縮成本,同時,產(chǎn)品也將考慮以較低的價格銷售,最大程度壓縮毛利,讓利于消費(fèi)者;二、更滿足年輕人喜好的高顏值、智能化功能配置,和優(yōu)質(zhì)交互體驗(yàn)。在設(shè)計(jì)方面,除了前標(biāo)志雪鐵龍的首席設(shè)計(jì)師杜寶南和一線汽車設(shè)計(jì)公司阿爾特的首席設(shè)計(jì)師陳群一的操刀領(lǐng)銜,更有來自法國和日本的著名品牌設(shè)計(jì)師也將跨界參與,將法國的浪漫優(yōu)雅和日本的精致簡潔融入到智能電動車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)中。
 
    不是顛覆對抗,而是開放共贏

    面對和傳統(tǒng)汽車市場的博弈,沈海寅想的是共贏:“討論智能汽車到底生在傳統(tǒng)車廠還是互聯(lián)網(wǎng)公司是沒有意義的,汽車市場本身足夠大,也非常分散,而新的商業(yè)模式將會為這個市場帶來更大的活力。智車優(yōu)行將會以開放的姿態(tài)和其它的主機(jī)廠展開合作。我們希望有更多的英雄來跟我們一起創(chuàng)造未來?!?/P>

    傳統(tǒng)車廠具有豐厚的技術(shù)積累,智車優(yōu)行將選擇與其合作共贏,通過跨界創(chuàng)新,不斷整合自身優(yōu)勢,有效利用產(chǎn)業(yè)資本,共同打造全新的智能電動汽車。

    不是閉門造車,而是參與分享

    互聯(lián)網(wǎng)出身的沈海寅當(dāng)然知道粉絲的重要性。

    “好的產(chǎn)品會說話,用戶體驗(yàn)是我們最看重的,智車優(yōu)行會讓用戶參與到造車的環(huán)節(jié)中,造一輛真正屬于他們的,好用、貼心的智能車。不同于手機(jī),造車的參與難度大得多,傳統(tǒng)車廠也對自己的造車過程嚴(yán)格封閉保密。但這也正是我們想力圖顛覆的地方—讓用戶參與,造真正有口碑的產(chǎn)品。目前我們啟動了面向用戶的線下沙龍—智友會,我們將把它打造成用戶分享、用戶參與的橋梁,讓更多對我們感興趣的用戶參與進(jìn)來,造型、功能、交互,這些環(huán)節(jié)都將隨時通過用戶的參與而驗(yàn)證、迭代。”

    “智車是用戶優(yōu)行的選擇,優(yōu)行是智車提供的體驗(yàn)。我們將以高品質(zhì)的產(chǎn)品和高質(zhì)量的服務(wù),提供給用戶極致的出行體驗(yàn),使用戶可以悠然開啟未來駕駛新生活的大門!”

 
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