大功率的鎳氫電池技術(shù)水平居世界前名
2012-08-10
鋰電世界佚名9440核心提示： 中國(guó)電池網(wǎng) 從目前整個(gè)電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展最快的是鋰電產(chǎn)業(yè)，其次是鎳氫電池，然在技術(shù)上面卻是大功率的鎳氫電池占有一定的優(yōu)勢(shì)，它在技術(shù)上面有了重大的突破，隨著技術(shù)的成熟也以排列在世界前列。 東莞
鋰電世界 從目前整個(gè)電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展最快的是鋰電產(chǎn)業(yè)，其次是鎳氫電池，然在技術(shù)上面卻是大功率的鎳氫電池占有一定的優(yōu)勢(shì)，它在技術(shù)上面有了重大的突破，隨著技術(shù)的成熟也以排列在世界前列。
東莞是鎳氫電池研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的一個(gè)重要基地，從2003年3月由日本豐田汽車(chē)公司技術(shù)中心電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)部及材料工程部特聘高級(jí)專(zhuān)家楊毅夫博士，敏銳把握電動(dòng)車(chē)的發(fā)展大勢(shì)，向國(guó)家建言首先開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，藉以迅速縮小與先進(jìn)國(guó)家的差距，在6月初人民政府及主管部門(mén)的支持下，楊毅夫擔(dān)綱組建省動(dòng)力化學(xué)電源工程技術(shù)研究中心，并出任湖南神舟科技公司總經(jīng)理及首席科學(xué)家，在2005年完成的列入省重大科技計(jì)劃項(xiàng)目的電動(dòng)自行車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池，被鑒定委員會(huì)認(rèn)為技術(shù)上國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；通過(guò)自主設(shè)計(jì)建立的中試生產(chǎn)線，定位水平高，投資低，建設(shè)周期短，利用這條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)了塑殼方形系列產(chǎn)品的誕生。
在鎳氫動(dòng)力電池上市以來(lái)，以廣泛應(yīng)用于東風(fēng)汽車(chē)公司制造的混合動(dòng)力公交車(chē)，奔馳在武漢510、599線路上，還為廣東長(zhǎng)豐輕型越野車(chē)樣車(chē)、上海線時(shí)代集團(tuán)和北京電機(jī)集團(tuán)改鉛酸動(dòng)力電池為鎳氫動(dòng)力電池等提供配套，與奇瑞汽車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力汽車(chē)，也正按進(jìn)度順利展開(kāi)，從整個(gè)混合動(dòng)力公交車(chē)用大功率鎳氫動(dòng)力電池及其管理模塊得出，由專(zhuān)家在完善中試生產(chǎn)線和電池壽命的評(píng)價(jià)方法，單體電池和模塊的壽命、一致性研究與考核比較系統(tǒng)和深入及開(kāi)展相關(guān)應(yīng)用基礎(chǔ)研究所取得的重要進(jìn)展，給予充分肯定。
從這一階段的發(fā)展歷程中更加肯定了大功率鎳氫電池技術(shù)的進(jìn)化程度，比鋰離子電池技術(shù)更加穩(wěn)定安全，一直排列在世界技術(shù)水平，這也是大功率鎳氫電池發(fā)展的重要途徑。
東莞是鎳氫電池研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的一個(gè)重要基地，從2003年3月由日本豐田汽車(chē)公司技術(shù)中心電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)部及材料工程部特聘高級(jí)專(zhuān)家楊毅夫博士，敏銳把握電動(dòng)車(chē)的發(fā)展大勢(shì)，向國(guó)家建言首先開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，藉以迅速縮小與先進(jìn)國(guó)家的差距，在6月初人民政府及主管部門(mén)的支持下，楊毅夫擔(dān)綱組建省動(dòng)力化學(xué)電源工程技術(shù)研究中心，并出任湖南神舟科技公司總經(jīng)理及首席科學(xué)家，在2005年完成的列入省重大科技計(jì)劃項(xiàng)目的電動(dòng)自行車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池，被鑒定委員會(huì)認(rèn)為技術(shù)上國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；通過(guò)自主設(shè)計(jì)建立的中試生產(chǎn)線，定位水平高，投資低，建設(shè)周期短，利用這條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)了塑殼方形系列產(chǎn)品的誕生。
在鎳氫動(dòng)力電池上市以來(lái)，以廣泛應(yīng)用于東風(fēng)汽車(chē)公司制造的混合動(dòng)力公交車(chē)，奔馳在武漢510、599線路上，還為廣東長(zhǎng)豐輕型越野車(chē)樣車(chē)、上海線時(shí)代集團(tuán)和北京電機(jī)集團(tuán)改鉛酸動(dòng)力電池為鎳氫動(dòng)力電池等提供配套，與奇瑞汽車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力汽車(chē)，也正按進(jìn)度順利展開(kāi)，從整個(gè)混合動(dòng)力公交車(chē)用大功率鎳氫動(dòng)力電池及其管理模塊得出，由專(zhuān)家在完善中試生產(chǎn)線和電池壽命的評(píng)價(jià)方法，單體電池和模塊的壽命、一致性研究與考核比較系統(tǒng)和深入及開(kāi)展相關(guān)應(yīng)用基礎(chǔ)研究所取得的重要進(jìn)展，給予充分肯定。
從這一階段的發(fā)展歷程中更加肯定了大功率鎳氫電池技術(shù)的進(jìn)化程度，比鋰離子電池技術(shù)更加穩(wěn)定安全，一直排列在世界技術(shù)水平，這也是大功率鎳氫電池發(fā)展的重要途徑。
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