關(guān)于鋰電池的航空貨運(yùn)，業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議已持續(xù)多年。此次禁令出臺(tái)，表明國(guó)際民航組織進(jìn)一步注意到鋰電池在運(yùn)輸中的起火風(fēng)險(xiǎn)。

    一個(gè)代表波音等飛機(jī)制造商的組織去年發(fā)布一份工作文件，指各航空公司現(xiàn)行的消防系統(tǒng)無(wú)法制止或撲滅涉及大量鋰離子電池的火患。

     ICAO這項(xiàng)暫時(shí)性措施從4月1日起生效，至少持續(xù)至2018年。到時(shí)，國(guó)際民航組織將引入新的貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)，降低鋰電池可能存在的起火或爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

    對(duì)于這一決定，國(guó)際民航組織總裁艾盧表示，“安全永遠(yuǎn)是我們最基本的優(yōu)先考量”。

    國(guó)際民航組織的36個(gè)成員國(guó)必須遵守該禁令，不過(guò)，乘客仍可隨身攜帶鋰電池，以及包含鋰電池的便攜式電子設(shè)備。
 
鋰電池 鋰電池航運(yùn)
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