鋰電世界  據(jù)科技博客VentureBeat報(bào)道，挪威再次證明，他們才是世界上對(duì)電動(dòng)汽車(chē)最為友好的國(guó)家。在挪威，插電式電動(dòng)汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)量中所占的比重要超過(guò)世界其他國(guó)家?，F(xiàn)在，挪威又擁有了全球最大的單一直流快速充電站。這個(gè)充電站位于挪威Nebbenes，后者是一個(gè)距離挪威首都奧斯陸大約40英里(約合64公里)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該充電站能夠同時(shí)為28輛電動(dòng)汽車(chē)充電，兼容所有當(dāng)前直流快速充電標(biāo)準(zhǔn)。

    它于上周四開(kāi)張。當(dāng)時(shí)，有多位電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主前來(lái)慶祝，包括150名特斯拉車(chē)主。和充電速度更慢的Level2交流充電站相比，大型直流充電站較少，這也使得特斯拉不得不擴(kuò)大了在加州的部分超級(jí)充電站規(guī)模。

    和Level2充電設(shè)備相比，直流快速充電設(shè)備更為昂貴。提供直流快速充電的充電站需要更強(qiáng)的電能。直流快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)也因?yàn)槿N不同的充電標(biāo)準(zhǔn)而分化。

    亞洲汽車(chē)制造商青睞CHAdeMO充電標(biāo)準(zhǔn)，而所有美國(guó)和德國(guó)汽車(chē)制造商(特斯拉除外)都使用CCS充電標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉使用自主獨(dú)家超級(jí)充電站標(biāo)準(zhǔn)，但也銷(xiāo)售允許汽車(chē)使用CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)插頭充電的適配器。

    在美國(guó)，特斯拉已經(jīng)建立了一個(gè)大型超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。日產(chǎn)汽車(chē)也在鼓勵(lì)建設(shè)CHAdeMO充電站，以支持其Leaf電動(dòng)汽車(chē)的充電。相比之下，CCS充電站的建設(shè)就有些落后。目前為止，在銷(xiāo)售CCS充電標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)的制造商中，沒(méi)有一家打算建設(shè)CCS充電站。

    另外，大多數(shù)政府投資建設(shè)的快速充電站一般會(huì)同時(shí)提供兩種充電線(xiàn)纜，一種是CHAdeMO充電標(biāo)準(zhǔn)，另一種是CCS充電標(biāo)準(zhǔn)。而汽車(chē)制造商資助建設(shè)的充電站就不一定會(huì)提供這種靈活性。

    這些都顯示出，挪威在電動(dòng)汽車(chē)推廣方面已經(jīng)占據(jù)領(lǐng)先。過(guò)去幾年，挪威政府的慷慨激勵(lì)措施已經(jīng)提振了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的熱情。

    在挪威，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主不需要支付公路稅、注冊(cè)費(fèi)、銷(xiāo)售稅或增值稅。而且，電動(dòng)汽車(chē)作為公司車(chē)?yán)U納的稅款更低。電動(dòng)汽車(chē)也可以免費(fèi)使用公共停車(chē)場(chǎng)，免費(fèi)使用公共充電站，在公路、大橋或隧道中行駛時(shí)免收通行費(fèi)。電動(dòng)汽車(chē)還可以使用受限制的公共汽車(chē)專(zhuān)用道，但是由于交通問(wèn)題日益嚴(yán)重，挪威預(yù)計(jì)會(huì)取消這一福利。