鋰電世界  純電動(dòng)汽車因?yàn)樵谲圀w內(nèi)大量使用了電子電路元件，對(duì)于線路的保護(hù)要求就相當(dāng)高，因此就要有相應(yīng)的保護(hù)措施來確保不會(huì)出現(xiàn)任何差池，我們都知道汽車正常運(yùn)行起來的速度是相當(dāng)快的，如果內(nèi)部任何線路在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題那車毀人亡的事情就有可能發(fā)生。那么實(shí)際中這些線路是怎么進(jìn)行保護(hù)的呢，下面我們就對(duì)此來作一下說明。

    在純電動(dòng)汽車中對(duì)線路進(jìn)行保護(hù)基本上可以分為這么幾個(gè)層次，第一是安排合理的線路接口，第二是進(jìn)行分組布線，第三是使用專門的隔離保護(hù)套進(jìn)行保護(hù)，這幾個(gè)層次既有交叉關(guān)系又有一定的組合關(guān)系，它們共同保證了純電動(dòng)汽車的線路安全。

    第一個(gè)層次是安排合理的線路接口。純電動(dòng)汽車內(nèi)部的電子電路的擺放并不是雜亂無章的，它們都按照一定的邏輯合理地放置于車體內(nèi)的各個(gè)角落里，為了保持車體的平衡性能，還要做到大小重量分布均勻，而不同大小的用電設(shè)備往往使用不同的線路接口，所以在車體上安排好各個(gè)線路的接口就顯得相當(dāng)重要，一個(gè)合理的接口安排可以少布線從而減少由線的問題帶來的隱患。

    第二個(gè)層次是進(jìn)行分組布線。我們知道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的布線按照不同的總線類型而劃分成了不同的組別，這樣就能十分方便地管理線路，同樣的道理也適用于純電動(dòng)汽車，在車體內(nèi)將線路進(jìn)行分組，不同的組使用不同的結(jié)構(gòu)，這能方便日后線路的檢查與維修，同時(shí)也避免了線路一團(tuán)糟的事情發(fā)生，往往失誤的發(fā)生都是在紛亂的環(huán)境里，分組布線使得線路井井有條，減少失誤造成的不良后果。

    第三個(gè)層次是使用專門的隔離保護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。其實(shí)這樣的技術(shù)早就應(yīng)用在了建筑當(dāng)中，以前的建筑在布線時(shí)總是布到水泥里去，而現(xiàn)在則是裝在管子里再將管子埋進(jìn)水泥中去，類似的想法也適用于純電動(dòng)汽車，由于電線的導(dǎo)電性能對(duì)整車影響極大，因此就要保護(hù)好這些電線使得它們不暴露不易氧化，而這就是靠相應(yīng)的隔離保護(hù)套來完成的。

    知道了上面所說的幾個(gè)保護(hù)層次，相當(dāng)大家都比較清楚純電動(dòng)車在線路保護(hù)上采取了哪些措施吧，只要心中有了底，今后開此類車輛的時(shí)候就不用再害怕被觸電，電線脫落等問題了，因?yàn)樗械木€路都被保護(hù)得好好的呢！