鋰電世界  特斯拉概念股或面臨一次考驗(yàn)。

    長(zhǎng)假期間，特斯拉Model S型車(chē)在美發(fā)生起火事故，該公司CEO艾倫·馬斯克（Elon Musk）在事件被曝后的第三天10月4日，對(duì)外界解釋了這起事故，在此之前，該公司股價(jià)一度下跌超過(guò)10%。這也是特斯拉旗下電動(dòng)車(chē)首次發(fā)生起火事故。

    電動(dòng)車(chē)起火并非僅僅特斯拉一家公司，2011年4月，眾泰一輛純電動(dòng)出租車(chē)在杭州起火。去年五月份，比亞迪E6曾經(jīng)在深圳起火，該起事故造成三人死亡，相比之下，本次特斯拉起火事故并未造成人員傷亡。

    究竟電動(dòng)車(chē)是否安全？連續(xù)不斷的起火事件是否會(huì)影響到電動(dòng)車(chē)的未來(lái)？上海某券商電動(dòng)車(chē)行業(yè)分析師對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，電動(dòng)車(chē)的電池安全是全行業(yè)都面臨問(wèn)題，發(fā)生在比亞迪與特斯拉身上的起火事故，在其他電動(dòng)車(chē)上都有可能發(fā)生，該事件對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)基本面的影響則仍需要觀察。

    今年4月份以來(lái)，特斯拉概念股漲幅驚人，去年卷入起火事件的比亞迪半年內(nèi)漲幅超過(guò)90%，特斯拉本身在美股市場(chǎng)上今年以來(lái)漲幅近6倍。

    電動(dòng)車(chē)安全嗎？

    2013年10月1日這一天初定要在馬斯克的人生中留下不可磨滅的一筆，一張?zhí)厮估璏odel S起火的照片在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。兩天以后，特斯拉市值一度蒸發(fā)了23億元，下跌超過(guò)10%，被譽(yù)為“鋼鐵俠”原型的馬斯克終于坐不住了。

    10月4日，他發(fā)布了一封公開(kāi)信，解釋了整個(gè)起火事件的原理：“一輛行駛在高速公路上的Model S汽車(chē)撞上了一大塊金屬物體，導(dǎo)致汽車(chē)大面積損壞。在事故地點(diǎn)附件的路面上，找到了一塊從半拖掛車(chē)上掉落下來(lái)的彎曲面板，據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的路政人員稱，這塊彎曲面板可能就是罪魁禍?zhǔn)住＿@個(gè)物體在‘鉆入’汽車(chē)下方時(shí)，引起了強(qiáng)大的‘杠桿效應(yīng)’，產(chǎn)生了一股強(qiáng)大的力量，并刺穿了Model S車(chē)身，這種力量足以在Model S汽車(chē)身上產(chǎn)生了一個(gè)直徑達(dá)3英寸的洞，而保護(hù)汽車(chē)機(jī)身的車(chē)殼厚度只有四分之一英寸，不足以抵擋這股強(qiáng)大的力量。

    “雖然如此，但Model S車(chē)主還是在車(chē)載預(yù)警系統(tǒng)的幫助之下，成功逃離了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，毫發(fā)未損。事故之后引發(fā)了火災(zāi)，火災(zāi)由前端電池模塊引發(fā)，整個(gè)電池組共包括16個(gè)模塊，基本都安裝在汽車(chē)的前部，各模塊都由內(nèi)部的防火裝置隔開(kāi)。電池組上的通風(fēng)孔使得火苗沿著公路向下噴射，并遠(yuǎn)離汽車(chē)。”

    上述電動(dòng)車(chē)分析師認(rèn)為，從解釋來(lái)看，起火原因與去年比亞迪E6起火原因異曲同工，都是電池遭損壞后引起燃燒。但特斯拉的防火裝置明顯較比亞迪的先進(jìn)，比亞迪起火事故最終導(dǎo)致車(chē)內(nèi)三人死亡。

    馬斯克認(rèn)為，相較于燃料汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)較為不易燃，然而這并不能回答一個(gè)問(wèn)題：電池在極端情況下是否會(huì)發(fā)生爆炸？上述分析師也表示是否會(huì)發(fā)生爆炸，要等到實(shí)驗(yàn)或調(diào)查數(shù)據(jù)出臺(tái)后才能下結(jié)論。

    但據(jù)了解，電動(dòng)車(chē)電池普遍采用鋰電池，手機(jī)也大部分采用鋰電池，而手機(jī)電池爆炸的新聞層出不窮。

    基本面影響仍需觀察

    在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉的標(biāo)桿形象不言而喻。有分析人士認(rèn)為，本次起火事件對(duì)特斯拉的影響，遠(yuǎn)超其他傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，理由是電動(dòng)車(chē)在傳統(tǒng)汽車(chē)商的業(yè)績(jī)構(gòu)成中并不占據(jù)主要地位。

    盡管如此，專攻高端電動(dòng)車(chē)的特斯拉得到了成功人士階層的支持，今年8月份宣布預(yù)訂以來(lái)得到了不少國(guó)內(nèi)IT業(yè)人士的支持，比如，剛剛宣布與騰訊合作的搜狗CEO王小川以及合一資本創(chuàng)始合伙人許亮等。

    由于特斯拉的火爆，今年4月份以來(lái)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)概念股上漲。概念股遍布整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，包括：做鋰電池的德賽電池、億緯鋰能、成飛集成、欣旺達(dá)、駱駝股份等；做車(chē)體的金發(fā)科技、利源鋁業(yè)；上游材料供應(yīng)商的金瑞科技、新宙邦等。

    上述分析師表示，本次特斯拉起火事件，對(duì)上述股票的股價(jià)短期內(nèi)可能造成一定影響，但影響處于心理層面，具體到基本面影響如何則仍需觀察。