鋰電世界    據(jù)了解，2013年中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)量預(yù)計(jì)在3500萬(wàn)輛以上，其中鋰電自行車占比逾7.5%，業(yè)內(nèi)人士表示，未來電動(dòng)車市場(chǎng)中鋰電對(duì)鉛酸的替代將加速，2014年鋰電自行車產(chǎn)量有望保持90%左右的增速。

    鋰電自行車近幾年產(chǎn)量成倍增加，2012年產(chǎn)量約167.5萬(wàn)輛左右，行業(yè)普遍看好其未來的前景，真鋰研究首席分析師墨柯表示，預(yù)計(jì)2013年中國(guó)鋰電自行車產(chǎn)量將達(dá)到300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，2014年將有望實(shí)現(xiàn)90%左右的增長(zhǎng)。

    對(duì)于去年鋰電自行車產(chǎn)量，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍也給出了一個(gè)保守估計(jì)，其表示，2013年鋰離子電池電動(dòng)車數(shù)量將超過250萬(wàn)輛。

    此前根據(jù)對(duì)浙江地區(qū)的電動(dòng)車調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前鋰電自行車的電池組單價(jià)在1000元左右，成本較鉛酸電池高出一倍多，但循環(huán)使用壽命較鉛酸電池要長(zhǎng)1.5年左右；簡(jiǎn)單估算，若2013年鋰電自行車銷量達(dá)到300萬(wàn)輛，將拉動(dòng)30億元左右的動(dòng)力鋰電需求。

    預(yù)計(jì)未來幾年，中國(guó)鋰電自行車市場(chǎng)的鋰離子電池用量將會(huì)以90%-100%的年增速成長(zhǎng)，到2016年基本完成替代鉛酸電池的過程。