鋰電世界    電動(dòng)兩輪車(chē)目前已經(jīng)進(jìn)入飽和階段，市場(chǎng)需求大于市場(chǎng)供給，而電動(dòng)三輪車(chē)正處于上升時(shí)期，市場(chǎng)需求量在不斷擴(kuò)大。電動(dòng)三輪車(chē)與電動(dòng)兩輪車(chē)相比起步較晚，品牌排名也相對(duì)模糊，一線品牌與二線品牌的界限不是十分的明顯。由于電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)是一個(gè)草根行業(yè)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范不是十分的明確，國(guó)家政策也正處在一個(gè)“過(guò)渡”時(shí)期，使得三輪車(chē)行業(yè)的門(mén)檻非常低，往往兩三個(gè)工人加一兩臺(tái)設(shè)備就可以生產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)。因此電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)涌現(xiàn)了眾多的三輪車(chē)廠家與林琳瑯滿目的三輪車(chē)品牌。三輪車(chē)廠家的施資力量與產(chǎn)品質(zhì)量也此參差不齊。給三輪車(chē)行業(yè)的健康有序發(fā)展造成了不利影響。

    近年來(lái)，隨著品牌推廣的不斷加大和產(chǎn)品質(zhì)量的時(shí)間檢驗(yàn)，涌現(xiàn)了一大批優(yōu)勢(shì)品牌，如江蘇宗申、淮海、金彭、比德文、尼科利亞、步步先、百事利等等，這些品牌不僅在產(chǎn)品質(zhì)量上占優(yōu)勢(shì)，而且在銷量上也大大領(lǐng)先于其他品牌的電動(dòng)三輪車(chē)，如2013年，金彭年產(chǎn)銷量超過(guò)60萬(wàn)輛，江蘇宗申年產(chǎn)銷量突破45萬(wàn)輛，淮海電動(dòng)車(chē)突破35萬(wàn)輛大關(guān)，這三家企業(yè)就占據(jù)了去年全國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)銷售總量的五分之一。電動(dòng)三輪車(chē)中的品牌企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在不斷的凸顯。

    在剛剛結(jié)束的徐州展會(huì)上，展位面積超過(guò)500平方米的企業(yè)有金彭、江蘇宗申、淮海、比德文、安徽正民、步步先等品牌，這些廠家不論是在展位面積還是在展位設(shè)計(jì)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他的廠家，造成的宣傳效果也非常不錯(cuò)。這些企業(yè)會(huì)憑借著龐大的資金、領(lǐng)先的技術(shù)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)據(jù)，獲得更大的市場(chǎng)份額，長(zhǎng)此以往,國(guó)內(nèi)電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)也會(huì)逐漸形成優(yōu)勢(shì)品牌和一線品牌,電動(dòng)三輪車(chē)的銷售量的市場(chǎng)排名會(huì)越來(lái)越明晰。會(huì)逐步形成一線品牌為主導(dǎo),各個(gè)品牌環(huán)繞發(fā)展的品牌發(fā)展格局。