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南方泵業(yè)

九江電動車市場安全隱患

   2014-05-20 鋰電世界佚名9050
核心提示:中國電池網(wǎng) 許多市民出行時選擇電動車,無非是基于兩點(diǎn),一是電動車相較于摩托車來說更輕巧,不用考駕照,不用加油;二是電動車的速度比自行車快很多,而且不用費(fèi)力氣去騎行。

    鋰電世界    許多市民出行時選擇電動車,無非是基于兩點(diǎn),一是電動車相較于摩托車來說更輕巧,不用考駕照,不用加油;二是電動車的速度比自行車快很多,而且不用費(fèi)力氣去騎行。近幾年來,我們身邊的電動車速度是越跑越快,電池容量也是越做越大,看上去是滿足人們對速度的追求,實(shí)際上,這里面隱藏著極大的危險。近日,記者在九江市電動車市場暗訪時發(fā)現(xiàn),看上去輕巧、騎上去便捷的電動自行車,其實(shí)存在不少問題。

    銷售人員告訴記者,如果嫌電動車速度慢,可以拔掉限速線,速度可由20碼變?yōu)?0碼。

    電動車可隨意調(diào)速限速器成擺設(shè)

    早在1999年,國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》中就明確規(guī)定,電動自行車最高車速應(yīng)不大于每小時20公里。我國《道路交通安全法》也規(guī)定,電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時,最高時速不得超過15公里??涩F(xiàn)實(shí)情況又是如何呢?

    在位于九江市沙子墩附近的一家電動車品牌專賣店里,銷售人員告訴記者,有一款外形和自行車有些相像的簡易款電動車是可以調(diào)速的?!斑@個電動車的速度是我們來調(diào),如果不調(diào)的話就是跑20碼,調(diào)了的話可以跑40碼?!边@位銷售人員告訴記者,調(diào)速的關(guān)鍵就在于電動車座椅下面的一根限速線?!澳憧矗椰F(xiàn)在把這根線拔下來了,你就可以跑到40碼,如果線是插在上面的,就還是跑20碼?!变N售人員說。

    那是不是所有的電動車都可以調(diào)速呢?銷售人員告訴記者,對于一些外形類似于輕便摩托車的電動車來說,它本身的速度就可以跑到50碼,不用調(diào)速。

    在另一家電動車品牌專賣店,銷售人員向記者介紹了一款可以自行變速的電動車?!斑@款電動車有三檔變速,高、中、低檔,最快可以跑到40多碼?!碑?dāng)記者提出,這是不是超出了國家對電動車的限速標(biāo)準(zhǔn)時,該銷售人員告訴記者,如果電動車真的只跑20碼,那只比自行車快一點(diǎn),就沒有人會去騎電動車了?!拔覀冏鲭妱榆嚳傄袌鲎撸腥速I我們才能賣,現(xiàn)在跑這么快說明市場有需求?!?/P>

    記者從相關(guān)專業(yè)人士處了解到,電動車限速器,本來是電動自行車保護(hù)系統(tǒng)中最重要的安全控制部件之一,國家標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)緊急制動距離也是在每小時20公里速度下制定的,一旦被拆除,就會影響到整車剎車性能,存在很大的安全隱患。

    電池包換也玩忽悠保修期內(nèi)更換“售后電池”

    電動車銷售人員告訴記者,電動車與汽車、摩托車不同,除了電機(jī)、速度控制器和充電器外,電池、外殼、車架都是其他廠家生產(chǎn),最后拿過來組裝一下就可以了,所以目前市場上電動車的差價不會很大?!艾F(xiàn)在各個銷售店里,車子外形都差不多,價格差就差在電池上?!?/P>

    在一家銷量頗好的電動車專賣店里,記者詢問電池是否是電動車廠家原裝電池時,該銷售人員告訴記者,電池都是原廠配送的,且保質(zhì)期為一年。記者看到店內(nèi)的電動車主要是配超威和天能兩種品牌的電池,且上面都印有該品牌專用的字樣,但并不是電動車廠家原廠生產(chǎn)的。“我們可以根據(jù)你上下班的距離為你配不同容量的電池?!变N售人員表示,如果記者只是再市內(nèi)騎行,只要配最基礎(chǔ)的就夠了,如果會到郊區(qū),則要配大容量的電池。由此看來,一輛電動車所配電池,其實(shí)是可以根據(jù)需求隨意更換的,這也是電動車安全隱患之一。

    銷售人員告訴記者,電池的保修期是一年,在一年之中電池如果出現(xiàn)充滿電后,所行駛里程數(shù)減少的情況,就可以免費(fèi)更換一個新電池。但業(yè)內(nèi)人士告訴記者,免費(fèi)包換一年,其實(shí)是有“貓膩”的。

    “電池如果在使用六個月之內(nèi)壞了,電動車銷售店一般會給你換個新電池,但如果使用期是在半年到一年之間壞了,銷售店給你換的其實(shí)是‘售后電池’?!痹摌I(yè)內(nèi)人士說。

    記者了解到,如果電動車使用新電池一次能夠行駛30公里,換成售后電池后,行駛里程數(shù)最多只能達(dá)到24公里,也就是原里程數(shù)的80%。而這只有店內(nèi)的銷售人員才知道,消費(fèi)者則并不清楚,銷售人員一般都告訴客戶是新電池。

    “因為電池外殼也是新的,一般消費(fèi)者都看不出來,以為換上的都是新電池,其實(shí)很可能都是翻新的?!睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

   

 
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