豐田工程師認(rèn)為 炒熱下的電動(dòng)車市場(chǎng)NO1仍是技術(shù)


核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 在大家的熱炒下,電動(dòng)汽車儼然已經(jīng)成為了汽車技術(shù)的未來(lái)走向。不過(guò),豐田的工程師卻有不同的看法,他甚至認(rèn)為電動(dòng)汽車“不實(shí)用”。
鋰電世界 在大家的熱炒下,電動(dòng)汽車儼然已經(jīng)成為了汽車技術(shù)的未來(lái)走向。不過(guò),豐田的工程師卻有不同的看法,他甚至認(rèn)為電動(dòng)汽車“不實(shí)用”。
豐田的高級(jí)工程師田中義和(音譯)表示,電動(dòng)汽車技術(shù)并不是沒有用武之地,但過(guò)長(zhǎng)的充電時(shí)間和過(guò)短的里程都讓它的用途受到很大限制。盡管現(xiàn)在有了快速充電技術(shù),但這是對(duì)電力的浪費(fèi)和一種不穩(wěn)定的用法。他指出,12分鐘的快速充電足夠供應(yīng)1000個(gè)家庭了。
那么什么才是未來(lái)的新能源選擇呢?豐田認(rèn)為是氫燃料電池。事實(shí)上豐田正在計(jì)劃于今年12月發(fā)布采用氫能源的新車,新車名為MIRAI(未來(lái)),足以說(shuō)明豐田對(duì)此抱以的期望。
在為自己做廣告的同時(shí),工程師田中義和也坦承氫燃料電池技術(shù)的普及還面臨著很大困難,缺乏基礎(chǔ)設(shè)施這一點(diǎn)就需要豐田為之努力許久。
那么MIRAI能許給我們的未來(lái)是什么樣的呢——700公里的里程,零排放,補(bǔ)充燃料的時(shí)間和加油幾乎一樣短?;蛟S我們不會(huì)馬上看到這些,但它足夠誘人。
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