鋰電世界  美國電動(dòng)汽車市場越來越火，去年銷售11.8萬輛，似乎未來一片光明，但是隨著汽油價(jià)格降到五年低點(diǎn)，美國消費(fèi)者開始綜合考慮購車選擇。SmartAsset對全美150個(gè)城市的研究表明，電動(dòng)汽車的購買使用總成本比燃油車低29%。補(bǔ)貼是個(gè)大問題，聯(lián)邦稅收抵免7500美元特別重要，以三款最流行的電動(dòng)汽車——特斯拉Model S、福特?？怂闺妱?dòng)版和日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)為例，從新車零售價(jià)、燃料和能源價(jià)格、州和城市稅收抵免、行駛里程等因素綜合考量，可以發(fā)現(xiàn)美國電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最優(yōu)惠和最劃算的十大城市：

　
    1.亞特蘭大，佐治亞州

　　佐治亞州對電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼十分慷慨，購買任何零排放汽車都可以得到20%的稅收抵免，最高上限5000美元。住在亞特蘭大的居民購買電動(dòng)汽車平均能夠省下5273美元。即使油價(jià)不斷下跌，也沒有影響到這一補(bǔ)貼政策的持續(xù)推行，這使得亞特蘭大成為購買電動(dòng)汽車最省錢的美國城市。

　　2.奧古斯塔，佐治亞州

　　與亞特蘭大一樣，奧古斯塔同在佐治亞州，購買電動(dòng)汽車非常實(shí)惠。奧古斯塔和亞特蘭大之間的主要區(qū)別是，在亞特蘭大的行駛里程更長，司機(jī)花的時(shí)間更多。根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局(Federal Highway Administration)的數(shù)據(jù)，奧古斯塔居民2012年人均開車10744英里，而亞特蘭大居民人均開車13530英里。這意味著亞特蘭大的電動(dòng)車主節(jié)省的成本更多。

　　3.西雅圖，華盛頓州

　　普吉特海灣(Puget Sound)地區(qū)的電動(dòng)車主享受華盛頓州的補(bǔ)貼政策，在使用環(huán)節(jié)主要是水電能源，平均每千瓦時(shí)8.83美分，在全美是最便宜的。在購買環(huán)節(jié)，華盛頓州實(shí)行對電動(dòng)汽車免征銷售稅，西雅圖市的消費(fèi)稅率為9.5%，可平均節(jié)省2700至6500美元。

　　4.洛杉磯，加利福尼亞州

　　特斯拉在洛杉磯越來越受歡迎，平均而言，特斯拉的購買和使用總成本比寶馬省5124美元，這得益于洛杉磯地區(qū)的三個(gè)“超級(jí)充電站”，特斯拉車主可以免費(fèi)充電，使得在家充電的時(shí)間縮短了。加州對購買電動(dòng)汽車獎(jiǎng)勵(lì)2500美元的退稅，促進(jìn)了電動(dòng)汽車的銷量。

　　5.圣迭戈，加利福尼亞州

　　加州電動(dòng)車主得到的另一個(gè)好處是可以在共乘車道行駛，而車中不需額外乘客，車主獨(dú)自駕車十分暢快。圣地亞哥經(jīng)常評(píng)為最擁堵的城市，電動(dòng)車主在快速共乘車道行駛，讓留在擁擠車流中的燃油車主非常羨慕嫉妒恨。

　　6.那不勒斯，佛羅里達(dá)州

　　不同于這份名單上的其他城市車主，那不勒斯電動(dòng)車主享受不到佛羅里達(dá)州政府的任何補(bǔ)貼，那究竟是什么推動(dòng)這座城市取得第六的高排名？那不勒斯駕車者每年的行駛里程超過2萬英里，是十個(gè)城市中最高的，由于使用成本低于傳統(tǒng)車，意味著他們可以省下更多的錢。

　　7.查爾斯頓，西弗吉尼亞州

　　西弗吉尼亞州是美國的煤礦之州，2013年燃煤發(fā)電的貢獻(xiàn)率達(dá)到95%。雖然擁有一輛電動(dòng)汽車不一定會(huì)比燃油車干凈多少，但絕對便宜，這是因?yàn)槲鞲ゼ醽喼莸钠骄妰r(jià)全美最低之一，每千瓦時(shí)9.7美分而已。

　　8.丹佛，科羅拉多州

　　在丹佛，平均每個(gè)電動(dòng)車主在保有車輛的過程中將節(jié)省2971美元。科羅拉多州的電動(dòng)汽車稅收信貸從5000美元到6000美元。該州稅率為應(yīng)納稅所得額的4.63%，收入達(dá)到六位數(shù)就可以申請完整稅收抵免。

　　9.芝加哥，伊利諾伊州

　　雖然芝加哥車主開電動(dòng)車可以省錢，但他們的冬天有點(diǎn)不好過。有研究顯示，電動(dòng)汽車的續(xù)航力在寒冷的天氣下會(huì)顯著下降。在華氏20度，福特和日產(chǎn)(但不包括特斯拉)電動(dòng)車的平均續(xù)航會(huì)下降57%，從105英里降到43英里。

　　10.科林斯堡，科羅拉多州

　　根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局的數(shù)據(jù)，柯林斯堡地區(qū)車主的平均行駛里程比以上城市都短，只有9006英里。電動(dòng)汽車車主雖然在使用過程中節(jié)省的錢不多，但購買和使用總成本還是比較低的，這是一個(gè)很好的折衷。

    
    有最好的就有最壞的，在美國購買和使用電動(dòng)汽車最不劃算的城市也有很多，夏威夷檀香山(成本增加4005美元)，堪薩斯州托皮卡(成本增加3065美元)，南卡羅萊納州格林維爾(成本增加2994美元)，德克薩斯州拉伯克(成本增加2988美元)，南達(dá)科他州蘇福爾斯(成本增加2869美元)，新墨西哥州圣達(dá)菲(成本增加2820美元)，威斯康星州麥迪遜(成本增加2820美元)，密歇根州蘭辛(成本增加2765美元)，密歇根州大急流城(成本增加2761美元)，密歇根州卡拉馬祖(成本增加2737美元)。