鋰電世界    14日，2014北京國(guó)際道路運(yùn)輸城市公交及零部件展將在北京國(guó)家會(huì)議中心開幕，常隆客車自主開發(fā)的兩款新型客車YS6123GBEV三門純電動(dòng)城市客車和YS6830GBEV中型純電動(dòng)客車參加此次展覽會(huì)。新開發(fā)的三門純電動(dòng)客車是常隆公司為大都市城市公交和歐盟市場(chǎng)定制開發(fā)的新生代產(chǎn)品。也是常隆公司針對(duì)現(xiàn)代新能源客車市場(chǎng)而開發(fā)的升級(jí)版產(chǎn)品。

    常隆新型純電動(dòng)客車集成了鋰電池電動(dòng)客車的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，通過整車控制器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)精確配合，實(shí)現(xiàn)車輛起步加速供電、勻速行駛一起供電，與國(guó)內(nèi)同類電動(dòng)客車產(chǎn)品相比具有電池壽命長(zhǎng)、動(dòng)力性能好、制動(dòng)能量回收率高和續(xù)駛里程長(zhǎng)等特點(diǎn)。該款客車搭載525Ah磷酸鐵鋰子電池，滿負(fù)荷開空調(diào)狀態(tài)下，續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，同時(shí)具有快速的過電及過負(fù)載保護(hù)特性，在節(jié)能減排方面得到充分體現(xiàn)(每公里耗電僅0.8度)，比同類產(chǎn)品節(jié)能10-12%。該款客車外形秉承了歐洲傳統(tǒng)方基調(diào)造型元素，同時(shí)結(jié)合純電動(dòng)客車特點(diǎn)。最大乘員數(shù)達(dá)到63人;最大總質(zhì)量17.7噸;最小轉(zhuǎn)彎直徑18米;空調(diào)系統(tǒng)采用頂置整體式電動(dòng)車?yán)渑瘜Ｓ每照{(diào);駕駛座采用新型集成化多功能空氣懸浮座椅，駕駛操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度較低，加速平穩(wěn)，噪音極小。

    該款客車采用全承載車身技術(shù)，采用"低入口"地板設(shè)計(jì)方便乘客上下，經(jīng)過優(yōu)化的前2后4空氣懸掛系統(tǒng)大大提高了乘車舒適性及操縱穩(wěn)定性;最高車速80km/h，同時(shí)車內(nèi)噪音低，無污染、零排放，乘坐環(huán)境更加舒適;同時(shí)車內(nèi)還配備車載醫(yī)療救急設(shè)備等裝置，充分體現(xiàn)現(xiàn)代客車的人性化。

    2014年3月，該款三門純電動(dòng)城市客車又在國(guó)內(nèi)首次通過歐盟認(rèn)證，這是繼2012年后，常隆純電動(dòng)客車又一次獲得進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)的"入場(chǎng)卷"。常隆三門純電動(dòng)客車再次通過歐盟認(rèn)證，標(biāo)志著常隆純電動(dòng)客車的品質(zhì)已經(jīng)邁進(jìn)國(guó)際品牌的先進(jìn)行列。

    新開發(fā)的YS6830GBEV純電動(dòng)客車，是為大中城市中心城區(qū)而設(shè)計(jì)的一款新車，由于一些城市的舊城難以改造，道路不寬，大型純電動(dòng)客車難以通過，常隆8米系列純電動(dòng)客車就是專門為這些城市道路而定制開發(fā)的新型純電動(dòng)客車產(chǎn)品，該車主要特點(diǎn)是在道路不寬的中心城區(qū)通過性好，充分滿足城市不同道路的需求。該車搭載280Ah電池，續(xù)航里程達(dá)到200公里。

    自2002年以來，常隆純電動(dòng)客車項(xiàng)目投資近5億元，先后建成新能源汽車研究院、新能源汽車技術(shù)中心、新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，形成從研發(fā)到生產(chǎn)制造到整車實(shí)驗(yàn)的完整體系，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上形成以鹽酸鐵鋰電池+電容+三相異步電機(jī)、鹽酸鐵鋰電池+永磁電機(jī)、鎳碳電池+電容等三大系列，產(chǎn)品涵蓋7.5-12米系列的純電動(dòng)、增程式電動(dòng)客車，可滿足公交、客運(yùn)、團(tuán)體等市場(chǎng)的需求。