鋰電世界    中國汽車行業(yè)的售后市場(chǎng)很年輕，傳統(tǒng)的分銷渠道還沒完全成熟，線上的網(wǎng)購渠道已經(jīng)開始拓展。電子商務(wù)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊遠(yuǎn)沒有零售行業(yè)那么明顯，但輝門集團(tuán)的亞太區(qū)總裁PaulRogerJefferson認(rèn)為，現(xiàn)在是時(shí)候利用電子商務(wù)這道杠桿，來搶先拓展新興市場(chǎng)了。這是基于中國車主的年輕化、喜歡在網(wǎng)上消費(fèi)，更重要的是，中國市場(chǎng)不像歐美市場(chǎng)那樣擁有強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商。“電子商務(wù)不只是在網(wǎng)上下訂單，你需要告訴人們這是個(gè)系統(tǒng)，”是整合線上和線下資源、為顧客提供更有效服務(wù)的新機(jī)會(huì)。

    輝門集團(tuán)亞太區(qū)總裁PaulRogerJefferson

      C=CBNweekly

      J=PaulRogerJefferson

      C:如今電子商務(wù)對(duì)汽車行業(yè)的影響并不明顯，作為汽車零配件制造商，為什么需要發(fā)展電子商務(wù)平臺(tái)？

     J:電子商務(wù)在中國市場(chǎng)會(huì)有很顯著的發(fā)展，中國的傳統(tǒng)渠道比歐美國家發(fā)展得晚，比較年輕，很多消費(fèi)者是年輕一代，有更多的可支配收入來買車，他們會(huì)更習(xí)慣在網(wǎng)上購買產(chǎn)品。而在B2B市場(chǎng)，越來越多的從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)銷商或者維修廠的維修技師也更習(xí)慣于上網(wǎng)購買。對(duì)他們來說，在網(wǎng)上直接購買品牌產(chǎn)品更有保障。而對(duì)供應(yīng)商來說，做好售后市場(chǎng)的配送是很大的挑戰(zhàn)。讓消費(fèi)者在第一時(shí)間拿到零部件產(chǎn)品很重要，而及時(shí)配送也可減少庫存、費(fèi)用和成本。另外，供應(yīng)商可以通過線上平臺(tái)獲取一些數(shù)據(jù)，了解產(chǎn)品銷路，是賣給一般消費(fèi)者、零售店店主、維修廠還是傳統(tǒng)經(jīng)銷商，在這個(gè)基礎(chǔ)上還可以分析商品銷售的區(qū)域性，從而了解到不同客戶群、不同地區(qū)產(chǎn)品采購的習(xí)慣。

     C:與歐美市場(chǎng)相比，中國的汽車配件售后市場(chǎng)在電子商務(wù)方面的發(fā)展情況如何？

     J:歐美國家，尤其是美國，它的渠道比較集中，有很多大的經(jīng)銷商，如倉儲(chǔ)式經(jīng)銷商、連鎖店經(jīng)銷商。在它們集中度很高的情況下，如果通過電子商務(wù)直接達(dá)到消費(fèi)者終端，包括維修廠渠道，這在很大程度上會(huì)對(duì)傳統(tǒng)渠道造成一定的威脅。由于傳統(tǒng)渠道過于強(qiáng)大，電子商務(wù)有可能會(huì)直接損害與傳統(tǒng)渠道的關(guān)系，所以在美國做這樣的電商，我們會(huì)比較慎重。但是中國的情況不一樣。中國是一個(gè)年輕的市場(chǎng)，這里有不同的機(jī)會(huì)和銷售方式。中國的經(jīng)銷商集中度比美國低很多。此外，盡管汽車業(yè)在中國已有多年發(fā)展歷史，但中國消費(fèi)者的車齡還是比較年輕的。對(duì)未來的中國車主來說，他們更希望和廠家建立直接聯(lián)系，這是中國車主的消費(fèi)心理。

     C:中國的市場(chǎng)很年輕，傳統(tǒng)渠道也不是很多。那么在中國布局電子商務(wù)面臨的主要問題和機(jī)遇是什么?

     J:消費(fèi)者網(wǎng)購時(shí)最重要的是買信得過的產(chǎn)品，而在中國市場(chǎng)上假貨情況比較嚴(yán)重。如果有官方網(wǎng)店，比如在天貓上開旗艦店，就能保證客戶購買到正品。但是開網(wǎng)店可能面臨3個(gè)比較重要的問題。

    第一是信息系統(tǒng)。在中國有上千種車型，每一種車型對(duì)應(yīng)不同的產(chǎn)品，如何讓消費(fèi)者選擇正確的產(chǎn)品，數(shù)據(jù)庫、信息系統(tǒng)的支持就很重要。在中國，數(shù)據(jù)系統(tǒng)不像歐洲和美國那樣對(duì)外開放，所以整合這些數(shù)據(jù)相對(duì)來說是很大的挑戰(zhàn)。

    第二，車主買完產(chǎn)品之后，這些產(chǎn)品仍需要一定的服務(wù)。我們把合格的產(chǎn)品賣給客戶，但如果這些產(chǎn)品安裝不正確，也會(huì)產(chǎn)生問題，車主就會(huì)誤會(huì)產(chǎn)品不好而有所抱怨，而且有些產(chǎn)品關(guān)乎安全問題。作為供應(yīng)商，可以提供的服務(wù)包括：對(duì)客戶進(jìn)行培訓(xùn)，或者讓授權(quán)店來為他們安裝這些產(chǎn)品，所以線下服務(wù)對(duì)于供應(yīng)商和客戶來說是非常重要的。

    第三，消費(fèi)者在購買產(chǎn)品前和購買產(chǎn)品后，都需要專業(yè)技術(shù)熱線來回答并解決他們各種各樣的問題。

    中國是全球最大的汽車市場(chǎng)。隨著汽車?yán)淆g化的發(fā)生，售后市場(chǎng)會(huì)有極大的增長(zhǎng)，汽車廠商和零部件制造商都認(rèn)識(shí)到了中國乃至整個(gè)亞洲的區(qū)域市場(chǎng)潛力，但如何拓展這些市場(chǎng)，方式還不確定。更多的車開始從一線城市轉(zhuǎn)入二線、三線甚至是四線城市，就像歐洲市場(chǎng)曾經(jīng)經(jīng)歷過的那樣。例如德國新車變舊后，都會(huì)被銷往歐洲北部或者東歐。我們需要緊密觀察渠道變化，渠道是在市場(chǎng)中不斷整合的。??????????????

    輝門集團(tuán)：創(chuàng)始于1899年，公司總部位于美國密執(zhí)安州撒菲爾德，是一個(gè)全球汽車配件制造供應(yīng)商。