鋰電世界  目前，根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，主要依純電動(dòng)汽車用蓄電池的研究為主體，全球主要開(kāi)展項(xiàng)目的的家國(guó)有日本、韓國(guó)及中國(guó)，主要集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等，同時(shí)申請(qǐng)多項(xiàng)研發(fā)專利加大開(kāi)展力度。
    從日本產(chǎn)業(yè)來(lái)看，日本擁有的純電動(dòng)汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量最多，在和純電動(dòng)汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)有關(guān)的6782件專利申請(qǐng)中，其中超過(guò)90%的專利申請(qǐng)來(lái)自日本申請(qǐng)人，無(wú)論是從世界專利申請(qǐng)的擁有量角度，還是從日本專利申請(qǐng)中日本申請(qǐng)人所占的份額角度，日本在純電動(dòng)汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)領(lǐng)域都是實(shí)力最強(qiáng)者，掌控著絕大部分專利技術(shù)。
    從美國(guó)來(lái)看：作為世界上最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，美國(guó)較早開(kāi)展了電動(dòng)汽車技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)。目前，美國(guó)純電動(dòng)汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，鋰電池相關(guān)專利數(shù)量占動(dòng)力電池專利數(shù)量的70%以上，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、空氣電池和鈉電池等。從世界范圍內(nèi)的專利申請(qǐng)的總量來(lái)看，截至2010年6月，美國(guó)的純電動(dòng)汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量位于日本之后，排名第二。
    從韓國(guó)來(lái)看，近幾年發(fā)展迅速竟在市場(chǎng)上面超于日本鋰電池產(chǎn)業(yè)大國(guó)，韓國(guó)純電動(dòng)汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，從世界范圍內(nèi)的專利申請(qǐng)的總量來(lái)看，韓國(guó)純電動(dòng)汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量在日本、美國(guó)、中國(guó)和歐洲之后，在和純電動(dòng)汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)有關(guān)的專利申請(qǐng)中，申請(qǐng)量最多的專利申請(qǐng)來(lái)自韓國(guó)本國(guó)的申請(qǐng)人，日本申請(qǐng)人排名第二，申請(qǐng)量?jī)H次于韓國(guó)。
    對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，目前還是依鎳氫電池和鋰電池為主要推進(jìn)的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)，高功率鎳氫電池、鋰離子電池性能有了較大提高，如今更看注于鋰離子電池和聚合物鋰離子電池為研究重點(diǎn)，對(duì)電池結(jié)構(gòu)及制造方法十分重視，因?yàn)檫@是未來(lái)新能源發(fā)展的必然趨勢(shì)，在未來(lái)幾年的時(shí)間里，中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)中，日本將走在美國(guó)、歐洲和其他國(guó)家的前列。