鋰電世界  自９月新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策出臺(tái)以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)“小爆發(fā)”。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受新華社記者專訪時(shí)表示，地方政府在服從中央新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃的情況下，可以對(duì)不同類型新能源汽車(chē)實(shí)行差別化補(bǔ)貼政策。
    董揚(yáng)表示，根據(jù)國(guó)家節(jié)能新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，純電動(dòng)汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)都被列入新能源汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃，地方政府應(yīng)該按照中央的精神一視同仁給予支持。但從目前不同車(chē)型的銷(xiāo)售情況看，相關(guān)政策未完全考慮到北京、上海等城市限牌政策對(duì)于不同類型新能源汽車(chē)推廣的影響。
    “北京、上海等城市的限牌政策，讓汽車(chē)牌照價(jià)格飆升，甚至有錢(qián)也買(mǎi)不到牌照。業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為，這種政策讓同樣能使用汽油的插電混動(dòng)汽車(chē)鉆了政策的空子，這對(duì)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)特別不利?！倍瓝P(yáng)說(shuō)，“在這種情況下，地方政府可以根據(jù)自身情況，對(duì)不同類型新能源汽車(chē)實(shí)行差別化補(bǔ)貼政策，避免出現(xiàn)插電混動(dòng)汽車(chē)完全代替純電動(dòng)汽車(chē)的情況。比如說(shuō)在補(bǔ)貼金額上對(duì)純電動(dòng)車(chē)多一些，甚至在數(shù)量上也要做一些控制?！?BR>    對(duì)于目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有所抬頭的良好勢(shì)頭，董揚(yáng)認(rèn)為，目前考慮購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程低、價(jià)格便宜車(chē)型的大都是第二輛車(chē)的消費(fèi)者；而考慮購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程高、價(jià)格稍貴車(chē)型的多為第一輛車(chē)消費(fèi)者。因?yàn)樵诒本⑸虾Ｒ呀?jīng)有很大規(guī)模的第二輛車(chē)市場(chǎng)，因此前一種車(chē)型可能賣(mài)得更好。
    另外，董揚(yáng)透露，有關(guān)部門(mén)正在研究對(duì)新能源汽車(chē)扶持的政策延續(xù)性，既有扶持政策的退出速度可能會(huì)慢一些。