鋰電世界  伴隨著中國經(jīng)濟(jì)迎接新常態(tài)，各級(jí)政府部門圍繞簡政放權(quán)、創(chuàng)造公平競爭市場環(huán)境、確保能源安全及大氣環(huán)境治理等方面，出臺(tái)了一系列涉車新政，對(duì)全國汽車市場產(chǎn)生了政策疊加性和持續(xù)性的重大影響，引發(fā)行業(yè)變革。在政府相關(guān)政策的正確導(dǎo)向和大力扶持下，2014年成為新能源汽車元年，使其得以快速發(fā)展。

    2014銷量近8萬輛

    2014年是行業(yè)振動(dòng)性政策出臺(tái)最多，對(duì)市場撞擊最猛烈，買賣雙方市場過渡轉(zhuǎn)換最明顯的一年，更是汽車市場在迷茫中發(fā)展、研究、實(shí)踐最積極的一年。在這一年，限制政策收緊，宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整，消費(fèi)需求疲弱，廠家任務(wù)高企等眾多因素導(dǎo)致北京市新車市場負(fù)增長、二手車增速未達(dá)預(yù)期、經(jīng)銷商經(jīng)營日益困難的四項(xiàng)原因。

    受綜合因素特別是“四限一分流”政策收緊疊加影響，北京新車市場進(jìn)入負(fù)增長平臺(tái)期。2014年京城共交易新車541500輛，同比去年582500輛累計(jì)增長-7.04%，低于全國13.72個(gè)百分點(diǎn)，降幅高于去年同期6.54個(gè)百分點(diǎn)。

    另一方面，政府出臺(tái)的系列政策正促進(jìn)著新能源汽車的發(fā)展。由于政府相關(guān)政策的正確導(dǎo)向，破解了“四不”難題，即“不知道、不了解、不相信、不購買”，使得新能源汽車開始走向市場，成為帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

    5月27日國家電網(wǎng)宣布自建充電樁享受5角錢一度居民用電;8月1日發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅公告》;8月29日工信部、稅務(wù)總局公布第一批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄，17款純電汽車6款插電式混合動(dòng)力車型被列其中;9月1日開始實(shí)行免征購置稅。

    目前，享受北京新能源汽車搖號(hào)政策的廠家共九家，包括北汽、比亞迪、江淮、啟辰、上汽、奇瑞、長安、華晨寶馬、比亞迪戴姆勒騰勢。2014年北京新能源汽車銷售預(yù)計(jì)7800多輛，其中私家車3600多輛。

    北京會(huì)成為風(fēng)向標(biāo)嗎

    新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè)，正處于提高產(chǎn)品品質(zhì)、完善配套服務(wù)設(shè)施、品牌宣傳推廣的階段。建立完善的充電服務(wù)體系和政策，加大充電技術(shù)研發(fā)，突破充電設(shè)施及技術(shù)瓶頸成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心問題。

    目前，北京汽車保有量已突破550萬輛，車位缺口近200萬個(gè)，多數(shù)無固定車位，車位資源緊張成為在現(xiàn)有充電技術(shù)方式下新能源汽車發(fā)展的瓶頸因素之一。

    加強(qiáng)新能源汽車的宣傳推廣。目前普遍存在對(duì)新能源汽車市場如火如荼的春天不知道、對(duì)新能源汽車知識(shí)政策不了解、對(duì)新能源汽車的技術(shù)品質(zhì)不相信、持幣觀望不購買“四不”現(xiàn)象，需加強(qiáng)科普政策宣傳力度，打消顧慮，放心購買。

    建立方便快捷服務(wù)營銷模式，全方位滿足消費(fèi)者購車需求。目前，廠家多以汽油車銷售網(wǎng)絡(luò)開展新能源汽車的推廣銷售。新能源汽車由于車型少、銷量低、網(wǎng)點(diǎn)不覆蓋，導(dǎo)致經(jīng)銷商積極性不高、消費(fèi)者不方便、新能源汽車品牌宣傳推廣效率低下、銷售業(yè)績不佳。

    北京將率先全國成為新能源汽車博覽會(huì)和市場銷售的風(fēng)向標(biāo)。亞市在成立了《北京新能源汽車應(yīng)用推廣中心》，其四個(gè)功能專區(qū)板塊全面滿足消費(fèi)者學(xué)習(xí)了解新能源汽車科普知識(shí)和優(yōu)惠政策、看車、選車、試駕、購車、上牌一條龍服務(wù)需求，開創(chuàng)全國新能源汽車應(yīng)用推廣的先河。

    2015新能源車成亮點(diǎn)

    受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)及市場競爭環(huán)境等因素影響，2015年新常態(tài)下的京城車市充滿了振蕩、變幻、困惑和挑戰(zhàn)。汽車市場須用新的思維、新的視角在創(chuàng)新應(yīng)變中把握機(jī)遇、慎思篤行、聚焦未來。

    2015年京城車市將在應(yīng)變中呈現(xiàn)一個(gè)改變探尋、強(qiáng)化兩項(xiàng)對(duì)接互動(dòng)、突出三項(xiàng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、搭建四個(gè)聯(lián)盟合作平臺(tái)、進(jìn)入汽車市場轉(zhuǎn)型升級(jí)的上行通道。

    新能源汽車將成為2015年京城車市有效增長點(diǎn)。政策驅(qū)動(dòng)和購車補(bǔ)貼是新能源汽車消費(fèi)增長的兩大重要因素；新能源汽車電池及充電方式的技術(shù)進(jìn)步迅猛發(fā)展，不斷提升的續(xù)航里程和產(chǎn)品質(zhì)量將增強(qiáng)消費(fèi)者購買信心；新能源汽車銷售將彌補(bǔ)京城傳統(tǒng)汽車銷量回落的部分缺口。但是，新能源汽車許多瓶頸問題還尚未解決，新能源汽車市場發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。

    2015年，北京汽油車配置數(shù)量進(jìn)一步減少，但新能源汽車指標(biāo)將增加，老舊車外遷補(bǔ)貼終止但報(bào)廢車補(bǔ)貼提高，政策利空利好兼有。預(yù)計(jì)新舊車交易量差距縮小并呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢，新車交易量或?qū)⒊霈F(xiàn)同比3%左右的負(fù)增長，二手車交易仍會(huì)超過新車銷量，同比有3%左右的正增長。