近幾年來鴻海集團積極于中國市場布局電動車領(lǐng)域，除了兩年前與和諧汽車及騰訊，簽訂「互聯(lián)網(wǎng)＋智能電動車」的戰(zhàn)略合作意向書，攜手在河南鄭州市展開聯(lián)網(wǎng)智慧電動車的創(chuàng)新合作外，鴻海集團亦陸續(xù)增加對和諧汽車的持股，據(jù)了解，目前鴻海集團已是和諧汽車的第二大股東。
而寧德時代為寧德新能源科技（ATL）于2011年獨立出的動力鋰電池廠、專注于電動車電池開發(fā)制造，被喻為是大陸電池市場的后起之秀，2016年度的電池總產(chǎn)能就有年增近3倍的跳躍式增長、達7.5 GWh，躍升全球第三大動力電池廠。
寧德時代先前喊出要在2020年將產(chǎn)能提升至50 GWh的目標，并在去年第4季就砸下100億元人民幣，于江蘇溧陽建置年產(chǎn)能達10 GWh的鋰電池廠，是寧德時代繼福建寧德及青海西寧之外的第三個廠區(qū)。而目前美國最大電動汽車暨能源廠特斯拉在內(nèi)華達州的超級電池廠年產(chǎn)能為35 GWh，中國新能源汽車大廠比亞迪則規(guī)劃在2020年要達到34GWh的年產(chǎn)能。
自去年底開始，寧德時代即積極拓展業(yè)務及尋求合作資源，包括先是與東風汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)定、共同打造在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作平臺外，今年初并宣布投資3,000萬歐元參股芬蘭維美德汽車、并取得其22％股權(quán)，正式進軍歐洲市場；3月間才又與國能電動汽車瑞典公司（NEVS）簽署合作意向書，雙方將展開技術(shù)交流與研發(fā)的深入合作，并攜手共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。