自電動(dòng)自行車(chē)合法上路至今已10個(gè)年初,時(shí)期環(huán)保署皆供給購(gòu)車(chē)補(bǔ)助3,000元,使得電動(dòng)自行車(chē)構(gòu)成政府掛確保的節(jié)能減碳交通工具,10年來(lái)就算經(jīng)銷(xiāo)商自行降價(jià)賣(mài)未經(jīng)過(guò)補(bǔ)助請(qǐng)求的電動(dòng)自行車(chē)民眾也不買(mǎi)單,這對(duì)全部商場(chǎng)的確有加分效益,現(xiàn)在撤銷(xiāo)補(bǔ)助必定會(huì)有時(shí)間短的影響,但以久遠(yuǎn)視點(diǎn)調(diào)查未必也不是功德,究竟走出補(bǔ)助空氣回歸商場(chǎng)機(jī)制對(duì)業(yè)者才是最好選項(xiàng)。
環(huán)保署補(bǔ)助電動(dòng)自行車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助行之有年,上一年從頭調(diào)整補(bǔ)助戰(zhàn)略,自今年元月份起僅剩裝備
鋰電池
的電動(dòng)自行車(chē)2,000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)助,讓電動(dòng)自行車(chē)出售重起波濤,整車(chē)廠與經(jīng)銷(xiāo)商面臨補(bǔ)助方針的調(diào)整也逐步習(xí)慣,鉛酸版電動(dòng)自行車(chē)前3個(gè)月出售的確有下滑,但或許是受上一年底經(jīng)銷(xiāo)商沖刺所影響,商場(chǎng)影響性應(yīng)要第2季開(kāi)端才干看出端倪,不過(guò)民眾購(gòu)車(chē)卻也還算理性,再加上經(jīng)銷(xiāo)商多少還會(huì)祭出一些優(yōu)惠或贈(zèng)品戰(zhàn)略,所以全體來(lái)看整車(chē)廠與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)于停止補(bǔ)助的鉛酸版電動(dòng)自行車(chē)出售仍繼續(xù)看好。
環(huán)保署保存鋰電版電動(dòng)自行車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助2,000元,希望鼓舞民很多購(gòu)買(mǎi),另一方面也供給利多給過(guò)去合作認(rèn)證共通標(biāo)準(zhǔn)
鋰電池
廠商,現(xiàn)階段只需整車(chē)廠選用共通標(biāo)準(zhǔn)鋰電池即可繼續(xù)請(qǐng)求補(bǔ)助,許多車(chē)廠為能聯(lián)接購(gòu)車(chē)補(bǔ)助時(shí)程,大都選用共通標(biāo)準(zhǔn)電池送審爭(zhēng)奪出售商機(jī),但是裝備鋰電池已有電動(dòng)機(jī)車(chē)前車(chē)之監(jiān),民眾關(guān)于替換第2套電池的昂揚(yáng)費(fèi)用適當(dāng)怨懟,因此在商場(chǎng)上構(gòu)成一輛電動(dòng)機(jī)車(chē)頂多騎乘個(gè)5、6年即淘汰,甚至構(gòu)成激烈的負(fù)評(píng)。
直到上一年GOGORO掀起熱潮正式定調(diào)電池交流體系,才算幫電動(dòng)機(jī)車(chē)解套,現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)又猛推鋰電版電動(dòng)自行車(chē),如未能提早計(jì)劃后續(xù)
鋰電池
替換配套措施或引入電池交流體系,則后續(xù)的負(fù)評(píng)也將接踵而至,值得整車(chē)廠與經(jīng)銷(xiāo)商省思。
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