我國太陽能資源相對較少,光伏薄膜價格高,因此光伏儲能一直停滯不前。事實上,由于我國電價較平穩(wěn),供電系統(tǒng)較穩(wěn)定,我國儲能市場整體并不具備市場發(fā)展優(yōu)勢,但得益于新能源汽車的發(fā)展,鋰電儲能市場卻出現(xiàn)了巨大發(fā)展契機。
 
    近幾年,在政府的支持下,新能源汽車取得了快速發(fā)展,但報廢電池的數(shù)量也與日俱增。大部分報廢電池的的電容量還具有80%電量,如果直接報廢處理會造成資源浪費,而且處理不當還將造成嚴重的環(huán)境污染,而進入儲能市場,循環(huán)利用是退役電池的優(yōu)先去向。此外,動力電池低端電池出現(xiàn)了嚴重的產(chǎn)能過剩情況,這部分電池也很有可能進入儲能市場。
 
    據(jù)了解,2018年,我國將迎來動力電池報廢的第一波,中國汽車技術(shù)研究中心預測,我國動力電池的報廢量到2020年將累計達到17萬噸,而此后隨著時間的推移,退役電池數(shù)量將呈幾何式增長,屆時將會有巨量退役鋰電池進入儲能市場。2020年將會是鋰電儲能市場的一個分水嶺,此后國內(nèi)儲能市場將爆發(fā)式增長,這與本次國家能源局發(fā)布《儲能征求意見稿》的規(guī)劃也基本符合。鋰電世界。
 
 
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