2016年1月24日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)年會(huì)期間，中央政治局原常委、國(guó)務(wù)院原副總理李嵐清同志視察時(shí)風(fēng)低速電動(dòng)車(chē)時(shí)說(shuō)：“低速電動(dòng)車(chē)是供給側(cè)改革的典型，老百姓有需求，要通過(guò)政策調(diào)整，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求?！辈⒁蟊M快出臺(tái)低速電動(dòng)車(chē)的相關(guān)政策。

鋰電池廠商透露，在2015年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表曾提出了“關(guān)于把低速電動(dòng)車(chē)作為國(guó)民車(chē)鼓勵(lì)發(fā)展并明確標(biāo)準(zhǔn)予以管理”的建議，工信部為此做了大量的工作，并回復(fù)：關(guān)于小型電動(dòng)車(chē)，應(yīng)疏堵結(jié)合，實(shí)施分類(lèi)管理，采取“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的方法，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。

目前“升級(jí)一批”按照純電動(dòng)乘用車(chē)管理的辦法已經(jīng)發(fā)布實(shí)施。劉義發(fā)說(shuō)，但對(duì)于量大面廣的“規(guī)范一批”的低速電動(dòng)車(chē)，由于各部委意見(jiàn)不一致，管理辦法遲遲不能出臺(tái)。他建議國(guó)家工信部等有關(guān)部委按照“規(guī)范一批”的要求，盡快出臺(tái)低速電動(dòng)車(chē)分類(lèi)管理辦法，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展。

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