盡管鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車，但政府仍承擔(dān)著建設(shè)充電設(shè)施的艱巨任務(wù)。
中國國家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔對(duì)新華社記者說：“就像原來的手機(jī)充電設(shè)施一樣，也都是五花八門的，大家有一堆充電器，一堆電池，現(xiàn)在逐步走向完善、走向統(tǒng)一、走向標(biāo)準(zhǔn)。”
除電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車外，在未來“中國制造”的名單上還有其他9大核心產(chǎn)品。高鐵就是其中之一。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，到2020年中國將占領(lǐng)近三分之一的全球高鐵市場(chǎng)份額，到2025年這一比例將達(dá)到50%。香港媒體報(bào)道稱，中國正在與約30個(gè)國家洽談高鐵項(xiàng)目事宜。
在與美國達(dá)成修建洛杉磯至拉斯韋加斯高鐵的協(xié)議后，現(xiàn)在中國正在爭(zhēng)取拿到修建英國倫敦-伯明翰-約克的高鐵項(xiàng)目。繼近期訪問美國之后，中國國家主席習(xí)近平將很快訪問英國。分析人士稱，由于中國的高鐵物美價(jià)廉，中國已成為該行業(yè)的領(lǐng)跑者。
中國還將信息技術(shù)作為擴(kuò)大其影響力的另一大領(lǐng)域。據(jù)中國媒體報(bào)道，決策者希望在10年內(nèi)中國的服務(wù)器能夠占據(jù)國內(nèi)金融和通信服務(wù)市場(chǎng)絕大部分份額。報(bào)道援引分析人士的話說，這將進(jìn)一步壓縮IBM和惠普公司等海外制造商的市場(chǎng)份額。報(bào)道還指出，IBM、惠普、思科及其他大型技術(shù)公司正感受到中國提高數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)和加大審查力度的壓力。
鋰電池廠商為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，其他優(yōu)先考慮的領(lǐng)域還包括高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、生物醫(yī)藥、航空航天裝備、海洋工程裝備和先進(jìn)軌道交通裝備。
中國近期糟糕的制造業(yè)數(shù)據(jù)以及股市的震蕩加強(qiáng)了已提到議事日程上的經(jīng)濟(jì)改革的緊迫性。今年9月，中國制造業(yè)已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)萎縮。8月下旬，中國股市大跌，上證指數(shù)創(chuàng)下近期新低，令國際社會(huì)更加關(guān)注中國經(jīng)濟(jì)的未來。
