色窝窝无码一区二区三区色欲,美女裸体自慰在线观看,国产成人18黄网站

據中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會對國內50余家主流動力電池企業(yè)的統(tǒng)計數據顯示，2017年，動力電池企業(yè)多有擴產計劃。據調研組了解，猛獅科技在福建詔安和湖北宜城共規(guī)劃建設鋰電池項目12GWh，其中詔安第一期1GWh已于2017年3月9日實現量產。預計猛獅科技2017年年底形成的電池產能將達到3GWh；預計到2018年第一季度，將形成5GWh的電池產能。王亞波表示，未來猛獅科技仍將致力于高端鋰電池的研發(fā)和生產，專注優(yōu)質產能，以滿足新能源汽車市場對高端動力電池的需求。

電池以三元技術路線為主

近幾年，動力電池的技術路線之爭有不斷加劇之勢，電池的材料體系在市場、政策和技術的選擇中沉浮。從技術和材料體系的本身特性來看，與三元相比，磷酸鐵鋰的能量密度天花板較低，如果為了提高其能量密度而加入其它材料，其安全性或會受到影響。磷酸鐵鋰的能量密度提高較困難，目前一般不到200Wh/kg，三元鋰電池的能量密度則能達到300Wh/kg~350Wh/kg。

因此，鐘啟仲表示，在能量密度更高的材料出現之前，三元仍是乘用車電池的主流，猛獅科技未來仍會以三元技術路線的電芯產品為主。

鋰電池猛獅科技動力電池鋰電池材料鋰電池生產設備

點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0

更多>同類鋰電資訊

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內部，科
鈦酸鋰材料量產已成規(guī)	新能源汽車未來的發(fā)展

推薦鋰電資訊

點擊排行

<del id="uqiso"></del>

<del id="uqiso"></del>

• 萬洋攜手中科合肥打造廢舊鋰電池回收綜合利用聯(lián)	• 南芯科技推出全新單節(jié)鋰電池智能保護芯片
• 總投資60億元！相源新能源鋰電池項目落戶四川遂	• 內蒙古3萬噸鋰電池回收項目落地
• 億緯鋰能與順豐集團達成戰(zhàn)略合作，以全場景鋰電	• 美國對華鋰電池關稅大幅下調鋰電行業(yè)對美出口
• 中芬合資鋰電池材料工廠在芬蘭破土動工	• 磷酸鐵鋰電池漸成市場主力
• 東盟首家鋰電池隔膜工廠——星源東盟基地奠基	• 星源材質響應中國塑協(xié)電池薄膜專委會“共促鋰電