二是建立完善的電動汽車創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。堅(jiān)持以企業(yè)為主體，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)深度結(jié)合；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和市場需求緊密結(jié)合；實(shí)現(xiàn)市場需求、推廣應(yīng)用和商業(yè)模式的結(jié)合。

三是建立科技資源開發(fā)共享機(jī)制，鼓勵國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程中心、相關(guān)高?？蒲袡C(jī)構(gòu)和有條件的企業(yè)，加強(qiáng)科學(xué)儀器、監(jiān)測設(shè)備、實(shí)驗(yàn)平臺、標(biāo)準(zhǔn)信息，以及商業(yè)化示范運(yùn)行的各種成果和心得之間的互相交流。

四是推進(jìn)新能源汽車的綜合應(yīng)用示范，創(chuàng)新商業(yè)模式，加快設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，著重推廣巴士和出租車乘用領(lǐng)域。鋰電池廠商以推動電動汽車電力化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車低碳和零碳排放。

本次論壇以“交通電動化、城市更清潔”為主題，由技術(shù)部、國際能源署和上海市政府主辦，中國汽車工程學(xué)會、上海市科委和嘉定區(qū)政府承辦。

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