通常，EV電池由可包括多達(dá)12個(gè)電池的單個(gè)電池構(gòu)成，每個(gè)電池由其自身的電壓傳感器監(jiān)控。傳感器對(duì)于監(jiān)測(cè)電池的鋰電池很首要，假設(shè)它們過熱或過度工作，則有也許燃燒起火。
在典型的EV電池中，有一個(gè)電流傳感器和多個(gè)電壓傳感器來做這項(xiàng)工作，Dost說。 “EV電池中，傳感器是一個(gè)相當(dāng)大的重量和本錢驅(qū)動(dòng)器?！?br />
▲電動(dòng)車輛電池也許會(huì)變得更輕，更便宜，這得益于在德國(guó)波鴻魯汶大學(xué)康斯坦丁諾斯Sourkounis教授(左)的指導(dǎo)下，由工程學(xué)生Philip Dost(右)構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新傳感器技術(shù)。
