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現(xiàn)階段，咱們既要完結(jié)我國現(xiàn)有工業(yè)的綠色化和綠色開展，又要投入新的綠色資本、綠色工業(yè)、綠色工業(yè)的開展。假如我國公司可以十分好地參加到立異性的綠色工業(yè)中來，比方新動力轎車，還有可再生動力等，那么我國公司就能走入全球環(huán)境技能市場，這個工業(yè)的價值評價達(dá)1萬億美元。
銀隆新動力作為這次論壇唯一一個來自新動力公司和綠色工業(yè)的公司代表，銀隆新動力董事長魏銀倉在現(xiàn)場作了講演，下面是魏銀倉講演實錄：
綠色理念:兼顧資本效益協(xié)同開展
我國的新動力公司和綠色公司，本來咱們在國際上都不落后，起步基準(zhǔn)仍是比較高的，銀隆僅僅一個新動力職業(yè)的代表之一。近來這五年，咱們國家的新動力公司出資現(xiàn)已數(shù)千億，出售也是占了國際市場的首要一部分。當(dāng)然這是從材料制作，到電池制作，到電動車制作，到儲能商品的制作。
  銀隆新動力從2009年起步，在進(jìn)入這個職業(yè)的時分，國家沒方針，也沒有方向性的規(guī)范，一直到2014年才開端盈利。這個工業(yè)是綠色工業(yè)，培養(yǎng)周期長，投入大，本身環(huán)保出資曩昔是由單一的政府出資，由公司介入這個職業(yè)培養(yǎng)周期適當(dāng)長。當(dāng)然堅持綠色開展理念，這也是銀隆從起步的時分，盡管說前幾年是虧損的，可是這個工業(yè)咱們立下了一個目標(biāo)，即是不行繼續(xù)與環(huán)境社會有矛盾，公司不做;工業(yè)商品不能演變?yōu)榻鹑谏唐?，公司不?產(chǎn)程交融也是當(dāng)今工業(yè)轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和綠色開展的必經(jīng)之路，所以這即是銀隆的理念。
銀隆在任何的商品規(guī)劃、研制、制作、出售、運(yùn)用、收回上，都堅持了環(huán)境效益榜首，社會效益第二，在此根底上，還要思考公司的經(jīng)濟(jì)效益，沒有公司的經(jīng)濟(jì)效益，綠色開展不行繼續(xù)，綠色開展是一種夢想。所以說，商品的研制規(guī)劃，必須堅持環(huán)境效益榜首，社會效益第二，經(jīng)濟(jì)效益第三，這是銀隆的開展理念。
銀隆兩萬多職工，一切人的工作服肩上都有一塊綠色標(biāo)簽，所以說從起步的時分，咱們盡管坎坎坷坷遇到許多艱難，但肩上有一個職責(zé)，即是堅持承當(dāng)綠色職責(zé)。
綠色商品:銀隆鈦酸鋰完成資本價值最大化
  銀隆堅持立異的技能道路，銀隆鈦自始至終就堅持了環(huán)繞環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的三大原則，咱們沒有環(huán)繞補(bǔ)助最高，沒有環(huán)繞短平快的效益去違反良心、違反品德，銀隆所做的任何商品，在家庭儲能上商品保用30年，工業(yè)儲能保用30年，電動車免費保用10年，并且做到零價供車，四方共贏的商業(yè)模式。所以說從技能上，從起步時分打的根底就不是如今有些公司為了趕快拿到最高補(bǔ)助，為了趕快收回出資，為了趕快把股市炒得很高去做一些違規(guī)的研制商品。銀隆鈦酸鋰電池6分鐘充滿電，從零上50度到零下50度都可以運(yùn)用，并且是長壽數(shù)，每一個電池的貢獻(xiàn)率是現(xiàn)有電池的10倍以上，這即是資本價值的最大化，這才干確保綠色開展的堅決理念。
商品的生命周期，決議了社會效益是不是可繼續(xù)，綠色工業(yè)是不是可繼續(xù)，假如一個技能，不能滿意用戶，滿意環(huán)境，滿意社會的需要，它是片面的，是單一的，是短期的，不行繼續(xù)的。所以從家庭儲能，到動力電池、到工業(yè)儲能，必須堅持四方用戶、政府、公司、金融四方共贏的根底上還要堅持環(huán)境效益，經(jīng)濟(jì)效益的和諧開展。
綠色商業(yè)模式: 政府、公交、車企、金融四方共贏
  在綠色開展的推進(jìn)下，銀隆顛覆了我國客車職業(yè)幾十年的商業(yè)模式。咱們都知道，曩昔是政府買單，政府負(fù)債，政府補(bǔ)助，可是如今的形勢所逼，政府要做到車輛更新?lián)Q代，老百姓要享用改革開放的效果，總不能說咱們政府官員都坐上冬暖夏涼的高級轎車，老百姓還坐著破破爛爛的公交，這是不行能的。在創(chuàng)造商品的時分銀隆從技能起步，整整15年的研制規(guī)劃，把技能模型做厚實，然后和金融機(jī)構(gòu)攜手創(chuàng)造一個金融模型，兩個模型相加推向市場變成商業(yè)模型，最終做到政府、公交、車企、金融四方共贏，讓政府做到零負(fù)債，零投入，零危險，零職責(zé)，既能滿意節(jié)能減排，車輛更更新?lián)Q代又不需要政府負(fù)債完畢了多年來政府投入，政府補(bǔ)助，政府負(fù)債的惡性循環(huán)，處理了國際上水、電、路、車易叫的國際性難題。
醫(yī)療、教學(xué)、車輛仍然是政府稅收的首要擔(dān)負(fù)和開銷項目，可是公交無論是地鐵、空軌、公交三者一體，咱們現(xiàn)已和中車集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)造讓政府零投入、零危險、零補(bǔ)助、零職責(zé)的綠色公交之路。首要從公共交通上起步，包含銀隆投放在天安門廣場的車，政府沒花一分錢，可是年運(yùn)營本錢只有本來傳統(tǒng)車的1/5不到，政府沒有負(fù)債，政府沒有投入。近來，在全國一百多個城市正在推行的車都是這個商業(yè)模式，這么就真實做到了綠色金融，綠色工業(yè)，綠色開展和諧、一起、雙贏。
咱們都知道盡管咱們的經(jīng)濟(jì)效益很大可是咱們的動力轉(zhuǎn)換功率很低，在工業(yè)儲能上怎么推出讓政府定心，讓用戶定心，讓金融定心，一個完好的工業(yè)儲能商品，首要要在技能上挑選好方向和道路。那么儲能商品咱們都知道，發(fā)電、變電、輸電咱們我國現(xiàn)已走在國際的前列，全國的發(fā)、變、輸市場十分老練，可是儲能這個環(huán)節(jié)，是電力市場最終一個蛋糕，可是這個蛋糕不是人們幻想的那樣，電力市場是人類生存的榜首依賴動力，需要更安全，更長壽數(shù)，更牢靠，更安全的動力來確保社會的安穩(wěn)。
所以說，技能是決議了金融，金融兩家相溶決議市場。銀隆也提出了零價供貨，30年承攬和金融機(jī)構(gòu)協(xié)同開展，讓用戶不負(fù)債，輕財物，讓政府不補(bǔ)助，這么達(dá)到一個在工業(yè)儲能商品上來進(jìn)步我國節(jié)能減排，綠色工業(yè)的開展，以及在綠色制作、綠色運(yùn)用、綠色收回上真實做到可繼續(xù)可循環(huán)，可閉路。
  金融是全部工業(yè)的根底，是全部工業(yè)的融化，金融不參加，這個工業(yè)的很難完成，金融參加首要思考危險防控。咱們在10年前啟動互聯(lián)網(wǎng)+GPS貫穿到工業(yè)商品上去，一切的車輛推到全國各地，每天的運(yùn)營情況，運(yùn)營路程，效益讓金融機(jī)構(gòu)在危險防控上做到簡單化、定心化、安全化。金融積極參加到綠色工業(yè)的運(yùn)用當(dāng)中去，這個現(xiàn)已被財政部，工信部采用，強(qiáng)制向全國推行，從本年開端沒有這套體系，新動力車現(xiàn)已不再能享用補(bǔ)助，由于它對社會、用戶，對制作，避免騙補(bǔ)，避免技能做假，避免安全，避免金融安全現(xiàn)已起到了四防共防的體系。
產(chǎn)城交融振興實體經(jīng)濟(jì)促可繼續(xù)開展
最終即是銀隆正在開展關(guān)鍵時期，咱們和多地政府聯(lián)合以產(chǎn)促城，以城興產(chǎn)，產(chǎn)城交融的開展理念正在成都、天津、南京、大連等等地方建設(shè)。這個產(chǎn)城交融理念，咱們都知道我國的城市開展，都是集中于城市的商住，CBD，可是從東北，西北、近來出現(xiàn)了空城、鬼城，這即是曩昔在產(chǎn)城交融開展上沒有真實把城市的綠色可繼續(xù)開展理念貫穿到城市當(dāng)中去，是十分可怕的。銀隆在開展中，為了將來長時間地處理工作，長時間地處理稅收，咱們知道實體不穩(wěn)，工作不穩(wěn)，工作不穩(wěn)經(jīng)濟(jì)就不穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)就造成了社會不穩(wěn)，所以銀隆在開展中和政府創(chuàng)造產(chǎn)城交融綠色開展。
  公司為什么需要自愿地參加到綠色職業(yè)的綠色工業(yè)的開展中來，答案很簡單，一方面，這是公司變成一個杰出的公司公民的必要條件，別的一方面，本來這也契合公司在商業(yè)方面的考量和條件需要。首要每一個在資本功率方面的出資都可以協(xié)助到公司去降低生產(chǎn)的本錢，去協(xié)助他們提高競爭力。在曩昔咱們十分著重提高勞動生產(chǎn)率，可是在未來，咱們發(fā)現(xiàn)，咱們在資本生產(chǎn)率方面不斷地出資，可以為我國公司競爭力的提高還有節(jié)約本錢方面扮演十分無窮的效果。銀隆色綠色開展理念值得很多公司學(xué)習(xí)。

珠海銀隆銀隆鈦酸鋰電池電動車

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