鋰電池又多了一個研討方向。復旦大學新能源與材料實驗室教授吳宇平介紹，現(xiàn)在水鋰電現(xiàn)已做出模仿電池，但容量還很小。

一般智能手機電池容量都在1000毫安時，現(xiàn)在研制的水鋰電只要幾個毫安時，尚歸于實驗室研制期間。不過，吳宇平指出，如果有公司情愿投入，三五年有望量產(chǎn)。

據(jù)介紹，吳宇平帶領的課題組選用復合膜將金屬鋰進行包覆，放在pH值呈中性的水溶液中，與鋰離子電池中傳統(tǒng)的正極材料拼裝，制成均勻充電電壓為4.2V、放電電壓為4.0V的新式水鋰電。

水鋰電是當今鋰電池研制的前沿和方向之一，中心疑問是怎么避免鋰離子和水在低電位發(fā)作反應，陶瓷隔膜變成技能上的要害。理論上，水鋰電能量密度大，能量功率高達95%，配備水鋰電的電動汽車滿電狀態(tài)下的行進間隔可達400公里，而充電時間很短。此外，水鋰電在運用中不易發(fā)燙發(fā)熱，安全功能更高。

據(jù)了解，復旦大學2005年開始展開水鋰電范疇的探究，2007年獲得重大進展，研討成果和科研水平居于世界領先地位。

剖析以為，該項技能提高了能量密度，有望處理現(xiàn)在電動汽車電池本錢高、續(xù)航才能短、充電時間長等疑問。不過，該技能研制現(xiàn)在只是在原理上實現(xiàn)了打破，在實驗室得到了驗證，并且，現(xiàn)在研制出的電池容量太小，只要大容量電池研制成功才具有實質性含義。