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為何此消息一出，驚天動地呢？且看下文：
石墨烯于2004年問世，是如今已知的最薄、強度最大、導電導熱功用最佳的一種新式納米材料，是頭發(fā)絲的20萬分之一，強度是鋼的200倍。被稱為“黑金”、“新材料之王”，有專家曾說：“19世紀是鐵器的時代，20世紀是硅的時代，21世紀是碳的時代?！倍┘词翘嫉拇聿牧?。
科學家甚至預言它將“徹底改變21世紀”，其使用領域幾乎無所不及，包括生物醫(yī)藥領域、物理分別領域、軍事用途領域以及鋰電池領域等等。
  這次Zapgo有限公司與立方新能源協(xié)作讓全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的有關人士看到了新的曙光，新的將來，因為石墨烯多領域的優(yōu)良特性：穩(wěn)固耐磨損、出色的導熱性與導電性(充電速度會更快)、耐高溫、低溫性，據(jù)悉，石墨烯能在-30~80℃的環(huán)境下安閑工作，一旦“石墨烯超級電容器”實在問世，必將全盤推翻新能源格式。但一同也有兩個疑問擺在眼前：首先是石墨烯本錢高、可量產(chǎn)性低，石墨烯堪比黃金的報價，就算真的悉數(shù)做成電極材料誰能用的起?其次即是是不是可以供給成批安穩(wěn)性的商品，量產(chǎn)滿足工作需要。只需這兩大疑問處理了，新能源工作必將推翻世人的夢想。
除了上述介紹的石墨烯超級電容器以外，下面為我們介紹兩款超酷的將來型電池技能。
無膜電池
依據(jù)外媒報道，美國普渡大學的科研人員開發(fā)了一種新式無膜活動電池，能完成快充效果。該電池運用液態(tài)電解質作為電池液，當電池電量耗盡時，駕御人員只需更換用新的的電池液就可以敏捷充電了。
意想不到的是，運用過的電池液可以被收集起來，批量送到發(fā)電站再次進行充電，成為電解質，循環(huán)運用。
無膜電池的酷不只于此。選用這款無膜電池給汽車充電，不只節(jié)約駕御員的時間，而且還不需要修建大規(guī)模的充電基礎設施，節(jié)約公共資源又免去了電動汽車依托充電樁或充電站的麻煩。
  無膜電池還有一個利益。車友都知道，電池膜一旦污染不只會縮短電池壽數(shù)，而且也許會引起火災，而這款電池組件就極好的避免了這個疑問，其功用安穩(wěn)，安全性高，可安裝在住所內。最要害的是，這種電池能到達出產(chǎn)和出售的懇求，本錢不高。
對于這款將來感十足且本錢不高的無膜電池，是不是有些刻不容緩了，讓我們靜待其正式吧！
鋰玻璃電池
鋰玻璃電池是現(xiàn)年94歲的JohnGoodenough（德州大學奧斯汀分校的機械工程和材料科學教授）和他的工程師團隊，在德州州立大學奧斯汀分校研發(fā)出來的。JohnGoodenough是鋰離子電池的一同發(fā)明人。
  鋰玻璃電池不只將鋰離子的能量密度翻了三倍，它還能在幾分鐘內從頭敏捷充電，而且可充電周期逾越幾千次。
其與三元鋰電池不同的是，鋰玻璃電池在零下的極點氣候也表現(xiàn)出色，不會像三元鋰電池一樣易燃，要害的當?shù)鼐驮谟谶\用的固體玻璃電解質，而不是鋰電池常用的液態(tài)電解質。因為液態(tài)電池充電速度過快，簡單形成短路或起火，而固體的電解質則降低了電路板短路的風險，成為更安全的挑選。
更主要的是，固體玻璃電解質所用的材料不只本錢非常低，而且還可持續(xù)運用。其材料為廉價的鹽，而鹽可以從廣泛可得的海水中提取，這就使得鋰玻璃電池成為了一種更加環(huán)保的電池，一旦正式引入到動力電池商場傍邊來，將會處理動力電池工作本錢壓力過高的疑問。但這項新技能仍需幾年時間，才華正式引入商業(yè)商場。

無膜電池鋰玻璃電池

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