三元材料理論比容量可以達(dá)到接近300mAh/g,目前廣泛應(yīng)用的NCM622實際比容量在170mAh/g左右,未來隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,實際比容量仍有很大的上升前景。

    磷酸鐵鋰技術(shù)較為成熟,安全性能較好,目前主要應(yīng)用于儲能、動力電池等領(lǐng)域。動力電池方面,客車上的應(yīng)用更為普遍。未來隨著三元材料性能的提高,我們認(rèn)為磷酸鐵鋰會逐步縮小在動力電池上的應(yīng)用范圍。磷酸鐵鋰理論比容量可以達(dá)到170mAh/g,目前已經(jīng)做到實際比容量140mAh/g左右,未來繼續(xù)發(fā)展的上調(diào)空間不大。

    鈷資源較為緊缺,2016年以來鈷價持續(xù)上漲不斷壓縮鈷酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈利潤空間。由于鈷酸鋰在在更高電壓下的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,因此鈷酸鋰?yán)^續(xù)向高電壓發(fā)展需要更深的技術(shù)積淀。目前鈷酸鋰主要應(yīng)用于3C領(lǐng)域,已經(jīng)存在某些小型鋰電領(lǐng)域如移動電源上三元與鈷酸鋰混用的趨勢。鈷酸鋰?yán)碚摫热萘靠梢赃_(dá)到270mAh/g以上,目前已達(dá)到實際比容量在150mAh/g左右,未來隨著技術(shù)發(fā)展實際比容量可上漲空間較大。未來鈷酸鋰主要將朝著高電壓方向發(fā)展,將通過摻雜和表面包覆來提高高電壓下鈷酸鋰的性能。

    錳酸鋰:成本優(yōu)勢明顯,高溫性能較差錳資源非常豐富,具有很大的成本優(yōu)勢。然而錳酸鋰理論比容量僅有不到150mAh/g,考慮到其能量密度與高溫性能,未來應(yīng)用受限,大多應(yīng)用在與其他材料摻雜使用的過程中。

    綜合來說,我們預(yù)計在動力電池領(lǐng)域,乘用車上三元材料的滲透率將不斷提升,考慮到安全性以及相關(guān)政策調(diào)整,客車上磷酸鐵鋰仍將在一段時間內(nèi)與三元材料分庭抗禮。小型鋰電領(lǐng)域,短期內(nèi)鈷酸鋰和三元材料并行。鈷酸鋰在容量、電壓平臺和壓實密度等方面有較好的優(yōu)勢,尤其是在體積能量密度方面優(yōu)勢較為突出,因此在智能手機等領(lǐng)域還有空間。但是在充電寶、平板電腦等產(chǎn)品中,NCM已經(jīng)有替代鈷酸鋰趨勢。同時考慮到鈷價上漲等因素,在3C產(chǎn)品領(lǐng)域,三元材料仍十分有潛力。

 
鋰電池 鈷酸鋰 錳酸鋰 磷酸鐵鋰 動力電池 三元材料
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