新能源電動(dòng)汽車(chē)的呈現(xiàn)，是以汽車(chē)電力電子學(xué)的最新開(kāi)展為基礎(chǔ)的，其技能亮點(diǎn)包含 高能量密度鋰電池、鋰離子電容器等的創(chuàng)造，以及乘用車(chē)電動(dòng)輪技能的開(kāi)發(fā)和實(shí) 用化等。盡管，新能源電動(dòng)汽車(chē)離真實(shí)商業(yè)化還有必定的間隔，但與第一代新能源電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比， 它已經(jīng)在充電時(shí)間、續(xù)駛路程、動(dòng)力性、迅速充放電才能等方面取得了可喜的開(kāi)展。與 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料汽車(chē)對(duì)比，新能源電動(dòng)汽車(chē)也顯現(xiàn)出了必定 的“對(duì)比優(yōu)勢(shì)”：操控精確度高于混合動(dòng)力車(chē)，風(fēng)阻系數(shù)可降至0.19，整車(chē)質(zhì)量大大低 于燃料電池車(chē)，CO2排放量低于同級(jí)別汽油車(chē)，運(yùn)用過(guò)程的能耗費(fèi)用低于汽油車(chē)。當(dāng)然 還存在技能瓶頸和若干問(wèn)題。  在新能源汽車(chē)的開(kāi)展戰(zhàn)略中，各個(gè)國(guó)家、區(qū)域和國(guó)際各大汽車(chē)公司都根據(jù)自個(gè)的評(píng)價(jià)作 了不一樣的選擇，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的研討采用了不一樣的戰(zhàn)略。從當(dāng)前全體狀況看，注重混合 動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)技能的國(guó)家與公司較多，選擇要點(diǎn)研制與產(chǎn)業(yè)化新能源電動(dòng)汽車(chē)的 較少。

新德冠集團(tuán)公司，坐落魯西北平原，古運(yùn)河?xùn)|岸，人杰地靈的武城經(jīng)濟(jì)技能開(kāi)發(fā)區(qū)。便當(dāng)?shù)蔫F路，公路交通網(wǎng)絡(luò)，為集團(tuán)公司供給了無(wú)窮的開(kāi)展空間。

集團(tuán)公司成立于2008年，下設(shè)兩個(gè)子公司，注冊(cè)資金總額為5000萬(wàn)元，總資產(chǎn)1.1億元，職工180余人，占地300畝地。具有完備、領(lǐng)先的小型電動(dòng)汽車(chē)“四大技術(shù)”出產(chǎn)流水線及研制、出產(chǎn)、出售、服務(wù)一條龍的全體運(yùn)營(yíng)才能。年產(chǎn)小型電動(dòng)汽車(chē)6萬(wàn)臺(tái)及汽車(chē)配件50萬(wàn)套。2015年4月經(jīng)過(guò)結(jié)合，成立新德冠集團(tuán)公司。