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據(jù)介紹，LFP消費量的一大半來自我國，之所以有這么大的需求，原因之一是我國的電動汽車添加明顯。
在我國，為了減少溫室氣體排放量和導(dǎo)入替代燃料，估計純電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHEV)等電動汽車商場將長期堅持發(fā)展趨勢，運用的蓄電池就是LFP。
Sandler Research的陳述稱，我國在全球LFP商場約占40%。別的，LFP運用的稀有金屬鋰，其總產(chǎn)量的約95%來自我國。
該公司表明，光伏和風(fēng)力等間歇性可再生動力發(fā)電也是LFP商場添加的要害。人口添加和化石燃料干涸等日益受到關(guān)注，可再生動力發(fā)電設(shè)備的導(dǎo)入逐漸成為焦點。
別的，可再生動力資源與電網(wǎng)的并網(wǎng)在全球規(guī)模添加。在微電網(wǎng)和混合電力系統(tǒng)中，備用用處就選用LFP定置式蓄電池。例如，美國圣尼古拉斯島的微電網(wǎng)選用了1000kWh的LFP作為備用設(shè)備。
可再生動力發(fā)電的添加促進了LFP在全球全體的快速導(dǎo)入。其間，亞太地區(qū)2015年在世界全體的LFP商場買賣中約占58%，在全球LFP商場上發(fā)揮了主導(dǎo)作用。
因為具有高能量密度和長循環(huán)壽數(shù)等特色，LFP作為替代動力用蓄電池是最受喜愛的挑選。
作為LFP全球商場上的首要要害企業(yè)，Sandler Research列舉了A123 Systems、比亞迪、Electrical Vehicle Power System Technology、Hi Power和OptimumNano Energy等。
依據(jù)最新統(tǒng)計，2017年上半年動力電池照舊延續(xù)上一年散布，磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電為輔，錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、多元復(fù)合材料電池也有少數(shù)比例。其間，磷酸鐵鋰電池出貨量達4.9GWh，占比約為73.5%，同比添加仍然可觀；在前驅(qū)體挑選方面，目前包含國軒在內(nèi)的干流廠家都傾向于正磷酸鐵作為質(zhì)料生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料。12月5-6日，我們將在深圳舉行第三屆鋰電及要害原材料采配會/技能溝通會，在5日下午的采配活動中，磷酸鐵鋰廠家收購人員將參與溝通，歡迎上下游企業(yè)與會參與本次活動。
