歸納外電報道，日前有鋰電池研究人員剖析人士猜測稱，2017年通用轎車有可能收買電動車制造商特斯拉公司。不過該說法引來部分質(zhì)疑聲響。

猜測通用收買特斯拉

上個月下旬，美國消費者新聞與商業(yè)頻道CNBC（Consumer News and Business Channel）采訪了Praxis Trading對沖基金公司合伙人Yra Harris。后者猜測特斯拉2014年將找到買家，很可能是通用轎車。

Yra Harris表明，特斯拉對于底特律傳統(tǒng)轎車三巨子——通用轎車、福特轎車和克萊斯勒集團——而言，非常合適收買，這三家企業(yè)其時在電動車職業(yè)都還不行成功。其指出，特斯拉現(xiàn)在的市值“過分夢幻”，但倘若能按照合理的價格收買，則將是“抱負的買賣”。

依據(jù)Yra Harris的剖析，通用轎車如果可以并購特斯拉，不用在電動車范疇投入很多資金和研制力量，便可取得先進電動車技能。外媒稱，Yra Harris以低調(diào)和謹慎出名，但此次拋出兩個斗膽猜測，另一條為2017年高盛將從頭歸私家一切。

實際上，特斯拉售予其他企業(yè)的說法早有風聞。2017年5月下旬，即特斯拉旋風拉開序幕階段，CEO艾倫·馬斯克曾暗示有可能將特斯拉公司轉(zhuǎn)售他人。其時馬斯克說到公司將開發(fā)新入門車型，并作使命的重中之重，在該車投產(chǎn)前其不會兜售特斯拉或許脫離公司。

馬斯克表明：“這個世界真實需求的是一款非同凡響的、價格可接受的電動車。在完結(jié)這項使命（開發(fā)入門級電動車）之前，我不會拋棄特斯拉公司，不論他人開出怎樣的價碼。”

Yra Harris的猜測引來不少聲響的質(zhì)疑，《名車志》等媒體以為其對特斯拉的非傳統(tǒng)業(yè)務模式并不了解。此外，馬斯克曾表明，特斯拉潛在的買家很可能來自于轎車職業(yè)之外。這一點和Yra Harris猜測的通用轎車不甚符合。

谷歌亦可能成為買家

彭博社等外媒援引風聞指出，特斯拉在自動駕駛技能方面的合作伙伴谷歌公司或為馬斯克所指的“轎車界外的買家”。特斯拉償清能源部借款等于為被收買掃除了一大妨礙。在特斯拉還款和股價飆升的消息沖擊業(yè)界之后，有風聞稱谷歌對收買特斯拉感興趣，條件是后者有必要完結(jié)產(chǎn)能和銷量翻倍。

谷歌現(xiàn)在手中持有現(xiàn)金和其他等價物520億美元，足以完結(jié)對特斯拉的收買。不過能否完結(jié)買賣，不只取決于特斯拉的業(yè)績體現(xiàn)會不會感動買家，也取決于馬斯克是否誠心情愿交出這家公司。

谷歌與特斯拉淵源頗深。谷歌開創(chuàng)人中的兩位——拉里·佩奇（Larry Page）和謝爾蓋·布林（Sergey Brin）是特斯拉的重要投資者，也是特斯拉首款產(chǎn)品Roadster電動跑車最早的一批用戶。