隨著轎車等大型鋰電池市場需求的日益高漲，旨在替代鋰離子電池的下一代高能電池技能層出不窮。德國最新設(shè)立了一個評價項(xiàng)目，方案用3年時間從電池能量密度、成本和資源可用性等方面盡早對下一代電池技能的競爭力進(jìn)行實(shí)際和科學(xué)的評價。

據(jù)德國明斯特大學(xué)發(fā)布的新聞公報，由德國聯(lián)邦教育和科研部出資約300萬歐元支撐的這個評價項(xiàng)目將由明斯特大學(xué)電池研討中心擔(dān)任和諧，由德國亥姆霍茲聯(lián)合會下屬的于利希研討中心等多家研討機(jī)構(gòu)和大學(xué)的研討人員參與。

該項(xiàng)目將要點(diǎn)評價鋰空氣電池、鋰硫電池、鈉基電池和全固態(tài)電池的發(fā)展前景。明斯特大學(xué)的專家說，這些被稱為“明日之星”的下一代電池理論上比現(xiàn)在最常見的鋰離子電池能量密度要高得多，但這些電池現(xiàn)在還處在基礎(chǔ)研討階段，面對體積較大、自放電率過高、壽命短等應(yīng)戰(zhàn)。

德國研討人員將從理論和實(shí)驗(yàn)等方面對這些所謂后鋰電池技能和現(xiàn)在最先進(jìn)的改良型鋰離子電池進(jìn)行比較研討，以科學(xué)地答復(fù)現(xiàn)在轎車等運(yùn)用的鋰電池技能是否很快會被替代以及后鋰電池技能到底有多大競爭力等問題。