水野泰秀說，中國在IT、車載、互聯(lián)等技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)開始引領(lǐng)世界的發(fā)展。本田為應(yīng)對新一輪的汽車市場變革，正在大幅強化電動汽車的開發(fā)體系。針對日新月異的中國市場，本田將與中國領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商——東軟集團合作，共同開發(fā)電動車的電池管理技術(shù)、車輛數(shù)據(jù)云管理和智能車載互聯(lián)等核心技術(shù)。

    本田計劃在2018年面向中國市場推出由廣汽本田、東風(fēng)本田和本田技研共同開發(fā)的純電動汽車，并將以合資公司的品牌進行銷售。

    此前，東軟集團曾發(fā)布公告稱，為進一步完善公司新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)布局，快速推動公司新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，實現(xiàn)公司新能源動力電池系統(tǒng)的量產(chǎn)化，公司擬斥資1.5億元設(shè)立“睿馳新能源動力系統(tǒng)(武漢)有限公司”。新公司將主要從事新能源汽車動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)。

    包括車內(nèi)交互系統(tǒng)、車輛智能互聯(lián)系統(tǒng)、汽車輔助駕駛系統(tǒng)。特別是在新能源汽車方面，東軟集團自主研發(fā)了電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池包（PACK）、智能充電樁（ICS）等產(chǎn)品。其首個電池包（PACK）生產(chǎn)線落地武漢蔡甸，將通過新成立的子公司實現(xiàn)研發(fā)和生產(chǎn)。預(yù)計，公司的BMS、PACK產(chǎn)品有望在明后兩年實現(xiàn)量產(chǎn)、銷售。

    據(jù)悉，本田是全球排名靠前的大型車企，其在新能源車領(lǐng)域儲備豐富，本田開發(fā)的Clarity新能源車續(xù)航里程589公里，是全球電動車領(lǐng)域續(xù)航最長的車型，高于對手豐田Mirai的502公里，也高于特斯拉Model S P90D的557公里。
 
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