2016年年底以來，動力鋰電池利好政策頻出。11月底，工信部公開征求對《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)的意見，要求動力鋰電類單體產(chǎn)能不低于8GWh。2017年3月1日，工信部、發(fā)改委、科技部和財政部共同印發(fā)《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》的通知。 

    方案提出到2020年動力鋰電池總產(chǎn)能超過100GWh，形成年產(chǎn)銷規(guī)模40GWh以上的龍頭企業(yè)。在此背景下，國內(nèi)鋰電行業(yè)優(yōu)勝劣汰將大幅加速，主流鋰電廠商產(chǎn)能擴張和設(shè)備升級已成大勢所趨。 

    動力鋰電池是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產(chǎn)銷量拉動最為明顯，2016年我國鋰電池產(chǎn)量再次呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。2016年我國鋰電池累計產(chǎn)量達到78.4億只，同比增長40%，增速創(chuàng)下2010年以來的新高，產(chǎn)量連續(xù)十年位居全球首位。 

    報告指出，鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模不斷擴張，目前國內(nèi)已有動力電池企業(yè)上百家，2016年我國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1280億元，首次突破1000億元，同比增長30%，繼續(xù)保持了高速增長態(tài)勢。2016年我國占全球鋰電池產(chǎn)業(yè)的比例達到40%，較2015年提升了5%。  

    我國鋰電行業(yè)面臨整體產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能緊缺的狀況，當(dāng)前行業(yè)進入加速洗牌期，主要動力鋰電池廠商均計劃在原有基礎(chǔ)上進行大規(guī)模產(chǎn)能擴張，且對生產(chǎn)設(shè)備的精度、自動化率有了更高的要求，預(yù)計未來鋰電行業(yè)產(chǎn)能升級將提速，市場份額將進一步向龍頭企業(yè)集中。 

    在質(zhì)與量雙重需求推動下，未來后段自動化設(shè)備市場將逐步放量。根據(jù)主要廠商擴產(chǎn)計劃，到2020年國內(nèi)將新增鋰電產(chǎn)能約250GWh，假設(shè)每1GWh鋰電池產(chǎn)能的設(shè)備平均價格為5.5億元，后段設(shè)備國產(chǎn)化率為95%則未來4年后段鋰電設(shè)備市場規(guī)模將達261.25億元。