鋰電池在新能源汽車發(fā)展的帶動下，需求量與日俱增，國內(nèi)企業(yè)及投資機構(gòu)對于鋰電池產(chǎn)業(yè)的布局，引發(fā)市場新一輪投資熱，相關(guān)企業(yè)估值也是水漲船高，資金的進入加速國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)升級技術(shù)突破，國內(nèi)目前基本實現(xiàn)鋰電全產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化，進入壁壘較15年以前降低了很多，而且部分領(lǐng)域已形成巨頭型企業(yè)，后進資金越來越發(fā)現(xiàn)好的標的難尋、投資風險加劇。有差距即存在機會，上周主要介紹了BMS領(lǐng)域的投資機會，今天簡單介紹軟包材料鋁塑膜的投資機遇。

鋰電池主要有三種封裝形式，圓柱鋼殼、方形鋁殼和鋁塑膜軟包。鋁塑膜軟包相比同等容量的鋼殼鋰電池重量輕40％，較鋁殼鋰電池輕20％，在同等重量下可節(jié)約空間20％以上，從而提升電池的比能量。根據(jù)近年我國鋰電池三種封裝類型的產(chǎn)量來看，軟包占比2016年已經(jīng)達到44％，而在消費電子領(lǐng)域軟包占比已近七成。

鋁塑膜是軟包裝鋰電池的必備封裝材料，主要起到保護內(nèi)部電芯的作用。因形狀尺寸靈活、設(shè)計輕便、比容量大等優(yōu)點，由鋁塑膜封裝的軟包鋰電池廣泛應(yīng)用于消費電子領(lǐng)域和新能源汽車領(lǐng)域。消費電子領(lǐng)域軟包占比從2010年的5％發(fā)展到2017年超70％，但消費電子鋰電池整體需求增速已經(jīng)入成熟期，預(yù)計增速維持10％左右。未來鋰電池主要增長點來自新能源汽車。

從全球市場來看，鋁塑膜長期被日韓企業(yè)壟斷，昭和電工和DNP分別是鋁塑膜干法工藝和熱法工藝的代表，目前全球市場有75％以上的市場份額被日本昭和電工和DNP占據(jù)。

從國內(nèi)原材料角度看，國內(nèi)鋰電行業(yè)正極材料、負極材料、電解液、隔膜等電池材料產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)較為成熟，國產(chǎn)化替代程度較高，并且部分產(chǎn)品在國際市場中具備相當競爭力。較之其他材料而言，國產(chǎn)鋁塑膜卻僅占總量的7％－8％，進口占比近93％，國內(nèi)市場份額幾乎完全被日本DNP、日本昭和電工、日本T＆T和韓國栗村化學四家企業(yè)瓜分。國內(nèi)外存在差距，及存在投資機遇，因此未來鋁塑膜進口替代機會值得市場關(guān)注。

鋁塑膜國產(chǎn)化的關(guān)鍵在技術(shù)。一旦技術(shù)實現(xiàn)突破，國產(chǎn)鋁塑膜產(chǎn)品相比海外企業(yè)在定價上將具備絕對的優(yōu)勢，國產(chǎn)鋁塑膜在原材料價格（主要是鋁箔）方面存在顯著優(yōu)勢。事實上，國產(chǎn)鋁塑膜定價始終較日韓四家企業(yè)更為低廉，目前根據(jù)網(wǎng)絡(luò)供貨商報價，國產(chǎn)鋁塑膜在價格上同樣比進口產(chǎn)品低約20％。

我國新能源汽車市場的火熱帶動鋰電池的需求高漲，在高能量密需求的刺激下，軟包裝鋰電池需求不斷走強。作為軟包鋰電池的必備封裝材料，鋁塑膜的市場需求顯而易見，自2011年以來保持約40％的年復(fù)合增長率。OFweek行業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國軟包鋰電池鋁塑膜的需求量突破9500萬平方米，同比增長達45％；鋁塑膜市場規(guī)模29．5億元，同比增長39％。預(yù)計2017年總量將達到11600萬平方米，市場規(guī)模預(yù)計達到35億元。

從盈利能力來看，2017年價格約為31元／㎡左右，毛利率維持在55％左右。而由于新能源汽車補貼政策退出，國內(nèi)鋰電池廠商迫切要求降低鋰電池原材料成本，因此未來三到五年內(nèi)隨著國產(chǎn)技術(shù)成熟，規(guī)?；a(chǎn)形成優(yōu)勢，國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)不僅具備較強的議價能力，市場容量也相當可觀。假設(shè)2018年起鋁塑膜價格每年下降5％，則到2020年價格下降到27元／㎡左右，2017－2020年市場合計也將達到230億元左右。

從投資的角度看鋁塑膜行業(yè)有較高的技術(shù)要求，因此進入壁壘較高，政策方面沒有限制鋁塑膜的產(chǎn)學研，其二國產(chǎn)化率低，進口替代空間很大，除此以外，隨著動力鋰電池路線的進一步確定，市場容量將在未來進一步擴大。因此我們認為鋁塑膜行業(yè)當下具備較好的投資潛力。