威馬汽車得以吸引兩大家族資金，優(yōu)勢何在？
關(guān)于李、何兩大家族雙雙入股的融資事件。此前，威馬汽車多次提到自身的優(yōu)勢是“無人駕駛”“智能座艙”等智能科技和產(chǎn)業(yè)布局。
公開資料顯示，威馬汽車成立于2015年，創(chuàng)立以來，威馬汽車持續(xù)聚焦15萬－25萬元主流汽車市場。目前在售車型給有三款，分別是威馬W6、EX5－Z和EX6 Plus 6座。其中，威馬W6是威馬汽車主打車型，是和百度apollo聯(lián)合打造，在今年4月正式交付，宣稱是業(yè)內(nèi)首家和唯一具備L4 級自動泊車功能的整車。
在產(chǎn)業(yè)布局方面，不同于大部分造車新勢力在早期選擇的代工模式，威馬汽車早早就獲得了造車資質(zhì)，并擁有兩家完全自有、高度自動化的自建工廠。
威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉表示，“本輪投資是過去12個月中，國際資本市場對中國本土新勢力純電動整車企業(yè)的最大金額私募股權(quán)投資?！?
另外，威馬汽車CFO畢仕宇也透露，今年以來，因?yàn)?span id="iawwy0g" class="hrefStyle" style="padding:0px;margin:0px;">銷量的增長，威馬汽車成功達(dá)到現(xiàn)金毛利為正。
今年9月銷量同比增長115．8％，超過去年銷售量總和
據(jù)公開資料顯示，今年9月，威馬汽車銷量為5005輛，同比增長115．8％。今年1－9月，威馬汽車?yán)塾嬩N量29043輛，超過去年全年銷量總和（22495輛）。截至今年第三季度，威馬汽車?yán)塾嫿桓冻^7萬輛，其中威馬EX5的累計銷量突破6萬輛。
威馬汽車表示，隨后將會與其他數(shù)家國際知名投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議，預(yù)計本輪融資總金額將達(dá)約5億美元。
威馬汽車計劃將本輪融資貸款用于無人駕駛與其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，以及銷售和服務(wù)渠道拓展等。
威馬汽車上一輪融資還發(fā)生在去年9月，其宣布完成了總額100億元的D輪融資，這也是造車新勢力史上最大的單輪融資。這輪融資由上海國資投資平臺及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參投。
投資完成后，百度依然是威馬汽車最大的機(jī)構(gòu)股東。
威馬汽車上市受阻？
作為最早入局的其中一家，威馬汽車曾經(jīng)和蔚來汽車和小鵬汽車并稱為造車新勢力“三強(qiáng)”，背后也分別站了BTA（百度、騰訊、阿里）三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，但卻在2020年迅速被異軍突起的理想汽車擠下。威馬汽車之所以被擠下，一方面是因?yàn)殇N量，另一方面就是在資本市場上的進(jìn)展。
曾喊出“年銷10萬輛”的威馬汽車2019年銷量僅16876輛，2020年該數(shù)值為22495輛，而理想汽車第一個完整交付年度2020年的銷量便達(dá)到33457輛。
其次，小鵬汽車和理想汽車先后在2020年赴美上市，和蔚來汽車并稱為“新三強(qiáng)”，而威馬汽車的上市進(jìn)程卻遲遲未見下文。
曾在威馬汽車完成D輪100億元融資后，有多家媒體稱這是威馬汽車在IPO之前的最后一次融資，其將在今年正式登陸科創(chuàng)板。顯然，赴科創(chuàng)板上市的進(jìn)程已經(jīng)受阻。
基于此，有傳言稱，威馬汽車打算另辟蹊徑赴境外上市。
就在今年9月上旬，威馬汽車將其注冊資本由12．09億元減少至6．89億元，如此大的變動讓業(yè)內(nèi)人士猜測，這是對股權(quán)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，為境外上市做準(zhǔn)備?！秶H金融報》記者獨(dú)家發(fā)現(xiàn)，威馬汽車正在高薪招聘與美股相關(guān)的人員。
不過，或許也正是因?yàn)橥R汽車IPO進(jìn)展的緩慢，才吸引了如此多的PRE－IPO風(fēng)險投資的追捧。
此次領(lǐng)投威馬汽車的電訊盈科是全港最大的通信服務(wù)供應(yīng)商，也是亞洲主要綜合通信服務(wù)公司。信德集團(tuán)則成立于1972年，創(chuàng)辦人為何鴻燊，核心業(yè)務(wù)包括地產(chǎn)、運(yùn)輸、酒店及消閑與投資。兩者均在港交所上市。
