鋰電世界  據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車稱研發(fā)了下一代蓄電池新技術(shù)，可使電動(dòng)汽車行駛里程較目前翻番。該技術(shù)使用海水富含的鈉制作電極材料，造價(jià)將低于鋰電池，計(jì)劃2020年實(shí)際投入使用。報(bào)道稱，目前混合動(dòng)力汽車每次加油（充電）的最大行駛距離為1000公里。據(jù)豐田判斷，電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)普及，其電池每次充電后行駛距離需達(dá)500-1000公里，而目前的電動(dòng)汽車蓄電池容量?jī)H可行駛200公里，鋰電池最多行駛300公里。豐田此次研發(fā)的新技術(shù)將鈉與氧化磷、鎳等金屬制成化合物，用作電池正極材料。實(shí)驗(yàn)時(shí)，在常溫下驅(qū)動(dòng)該技術(shù)制成的硬幣電池，其電壓值（可作為電動(dòng)汽車行駛指標(biāo)）較鋰電池高3成，豐田據(jù)此推斷其將可大幅提升電動(dòng)汽車行駛距離，預(yù)計(jì)充電一次可行駛500-1000公里。目前，豐田正加緊研發(fā)次世代蓄電池，而鈉離子電池性能從理論上雖難超越鋰離子電池，但此次實(shí)驗(yàn)的成功有望使其成就下一代蓄電池。此外，鈉離子電池?zé)o需使用地域分布不均的鋰，不僅有穩(wěn)定的原料供給，還兼具造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)。