鋰電世界  日本官員21日說(shuō)，國(guó)土交通省和美國(guó)聯(lián)邦航空局官員將調(diào)查波音787型客機(jī)可充電鋰離子電池生產(chǎn)商日本GS湯淺公司。
    波音787客機(jī)屢發(fā)故障后，電池成為關(guān)注焦點(diǎn)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查人員認(rèn)定，一套出現(xiàn)故障的波音787鋰電池沒(méi)有過(guò)度充電，起火或許緣于其他充電組件。
    美國(guó)官員告訴路透社記者，日本國(guó)土交通省將與美國(guó)聯(lián)邦航空局官員合作，調(diào)查波音787鋰電池的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程。
    日本航空局高級(jí)官員竹野茂告訴路透社記者：“結(jié)果顯示，在波士頓與高松機(jī)場(chǎng)波音787故障事件中，電池均出現(xiàn)異常和損壞。我們會(huì)調(diào)查（電池)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程是否恰當(dāng)?！?BR>    本月7日，日本航空公司一架波音787在美國(guó)波士頓因電池起火致客艙冒煙；本月16日，日本全日空航空公司一架波音787在飛行過(guò)程中疑因?yàn)殡姵毓收隙捌馃熿F，緊急降落高松機(jī)場(chǎng)。
    波音787的電池生產(chǎn)商是日本GS湯淺公司。這家企業(yè)拒絕就接受調(diào)查事宜對(duì)媒體作出回應(yīng)。
    近幾天來(lái)，鋰電池成為波音787故障調(diào)查的焦點(diǎn)，從而拖累GS湯淺公司股票價(jià)格。21日早市，這家企業(yè)股價(jià)下跌1％，自7日來(lái)累計(jì)下跌11％。
    據(jù)新華社電 一些分析師先前估計(jì)，鋰電池過(guò)度充電可能是出現(xiàn)過(guò)熱、漏液甚至起火現(xiàn)象的主要原因。不過(guò)，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查后認(rèn)定，在波士頓起火的電池沒(méi)有過(guò)度充電。
    委員會(huì)前成員、航空安全專(zhuān)家約翰・戈利亞告訴美聯(lián)社記者，故障或許緣于充電過(guò)快。
    他說(shuō)，即便充電電壓在額定范圍內(nèi)，過(guò)快充電同樣可能導(dǎo)致電池短路和過(guò)熱。無(wú)論是全日空還是日本航空公司的波音787電池，“過(guò)熱都緣于短路，問(wèn)題在于，是電池存有生產(chǎn)缺陷，還是充電不當(dāng)導(dǎo)致故障”。
    全球50架投入運(yùn)營(yíng)的波音787已經(jīng)全部停飛，日本航空運(yùn)營(yíng)商的營(yíng)運(yùn)受到不小影響。
    全日空21日說(shuō)，它被迫取消335趟航班，影響將近4.8萬(wàn)名旅客出行。
    全日空旗下波音787客機(jī)共計(jì)17架，執(zhí)飛國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線。16日至27日，這家運(yùn)營(yíng)商被迫取消292趟國(guó)內(nèi)航班，原定搭載44074名旅客。另外，43趟國(guó)際航班無(wú)法起飛，包括從東京前往美國(guó)西雅圖和中國(guó)北京的航班，共計(jì)影響3778名旅客出行。
    暫時(shí)沒(méi)有波音787重新投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間表。美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷・拉胡德18日說(shuō)，除非“1000％確定”飛行安全，否則不會(huì)放行波音787。