鋰電世界  德國太陽能與氫能研究中心Baden-Württemberg（ZSW）宣布研發(fā)出性能頂級的鋰離子電池。

    據ZSW公布的一份研究報告顯示，就使用有效期的重要參數“循環(huán)穩(wěn)定性”而言，這類高性能電池已超越當前國際尖端技術：可以實現超一萬次完整的循環(huán)周期。

    一萬次完整的充放電之后，仍有85%的產能剩余

     ZSW表示，就功率密度等其它屬性而言，這類電池的性能可媲美當前領先亞洲制造商所生產的產品。這類電池的活性物質只來源于德國企業(yè)。ZSW已設計出電池，并研發(fā)出生產工藝。經過18650個格式，ZSW制造出小型樣品系列。

ZSW研究人員將電極糊置入攪拌機中

    ZSW指出，該技術已為的大型小袋電池及大型方形電池制造創(chuàng)造基礎。鋰離子電池可用于電動汽車以及太陽能儲電系統(tǒng)。

    蓄電池材料研究部門主任Dr. Margret Wohlfahrt-Mehren表示：“每小時一萬次的充放電循環(huán)之后，我們的鋰離子原先產能仍余85%之多?！?/P>

    “該類型鋰離子電池具有卓越的使用壽命?！?/P>

    對于汽車公司而言，使用壽命長是一項基本要求。采用鋰離子技術的電池至少能夠為汽車服務十年，而且電池的剩余能量不會少于額定值的80%。

    其它參數亦出類拔萃

    該類型電池的其它參數也極其優(yōu)異。例如，電池的功率密度（輸出功率與其體積之比）為每公斤1100瓦，這已處于國際水準。對于電動汽車而言，這一數值意味著較短的充電時間以及優(yōu)秀的加速性能。

    這類小型電池由位于德國烏爾姆(Ulm)市ZSW電池技術實驗室（eLaB）半自動生產，并得到德國聯邦教育與研究部（BMBF）與德國聯邦經濟與技術部（BMWi）的聯合資助。這類研究合同可令有興趣企業(yè)在無需停止生產的情況下獲得新材料與工藝。

    大型電池的進一步研發(fā)及質量提升

    下一階段，ZSW的研究人員與工程師希望與業(yè)內的合作伙伴就大型棱柱形鋰電池聯合研發(fā)電極。

    Margret Wohlfahrt-Mehrens表示：“在大規(guī)模制造大型電池之前，企業(yè)有必要掌握當前尖端電池技術?！彼J為，盡管大型電池應用科技的研發(fā)工作必不可少，但提升質量在原則上也是舉足輕重