鋰電世界  國內(nèi)首條鎳氫汽車動力電池全自動生產(chǎn)線，在湖南科力遠(yuǎn)長沙工廠正式投產(chǎn)。這是“十二五”期間我國鎳氫汽車動力電池領(lǐng)域投資規(guī)模最大的項(xiàng)目。鎳氫電池這一核心零部件的生產(chǎn)，也標(biāo)志著混合動力汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的提速。

    初期建成年6萬臺產(chǎn)能

    據(jù)科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平介紹，科力遠(yuǎn)鎳氫汽車動力電池生產(chǎn)線，于2012年3月投建，總投資4.5億元，工廠采用全自動生產(chǎn)線，初期可年產(chǎn)6萬臺套全球最先進(jìn)的鎳氫汽車動力電池，預(yù)計(jì)到2018年產(chǎn)能將提升至30萬臺套。

    科力遠(yuǎn)此前通過國際并購實(shí)現(xiàn)混合動力汽車電池產(chǎn)業(yè)化的突破。2011年1月，科力遠(yuǎn)全資收購了日本松下旗下的汽車動力電池工廠——湘南工廠。湘南工廠是全球三大鎳氫汽車動力電池制造商之一，并從1992年開始與豐田汽車聯(lián)合研發(fā)混合動力汽車電池，1997年為第一代普銳斯混合動力車批量供貨。

    科力遠(yuǎn)長沙工廠是以日本湘南工廠團(tuán)隊(duì)和技術(shù)為基礎(chǔ)建設(shè)的中國首條世界級全自動汽車動力電池生產(chǎn)線。這一工廠的投產(chǎn)，也標(biāo)志著中國正式擁有了獨(dú)立掌握混合動力汽車電池的制造工廠，將推動混合動力車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。

    “新工廠的投產(chǎn)，使中國汽車動力電池制造技術(shù)與世界最先進(jìn)水平的差距至少縮短20年。”科力遠(yuǎn)總經(jīng)理羅韜表示，新工廠也將極大帶動中國材料廠的品質(zhì)提升與技術(shù)進(jìn)步。

    對接豐田混合動力國產(chǎn)化

    據(jù)介紹，鎳氫電池具有高比功率、充放電電流大、無污染、安全性能好等特點(diǎn)，是目前被認(rèn)知的三大電池體系中最為成熟最具商業(yè)應(yīng)用價(jià)值的一種電池，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在混合動力汽車上。在豐田汽車生產(chǎn)的混動力汽車中，90%以上都使用鎳氫電池。鐘發(fā)平介紹，“目前90%以上的電動汽車是混合動力汽車，而混合動力汽車中有90%以上都是純鎳氫電池發(fā)電?！?/P>

    隨著混合動力汽車加速產(chǎn)業(yè)化，科力遠(yuǎn)鎳氫動力電池工廠預(yù)計(jì)將擁有良好的前景。工廠投產(chǎn)當(dāng)天，長安汽車就正式和科力遠(yuǎn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，長安將于下月投放的逸動混合動力車，就采用科力遠(yuǎn)的電池和相關(guān)技術(shù)。此外，包括吉利汽車、東風(fēng)、北汽、上汽、沃爾沃、廣汽等也正在和科力遠(yuǎn)接洽動力電池合作。

    科力遠(yuǎn)還可望對接豐田汽車混合動力的國產(chǎn)化進(jìn)程。今年5月，科力遠(yuǎn)與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、Primearth EV Energy株式會社、豐田汽車(中國)公司及豐田通商株式會社簽署合資協(xié)議，在常熟籌建“科力美(中國)汽車動力電池有限公司”。該公司將開發(fā)、制造、銷售搭載于汽車的鎳氫蓄電池單體模塊，目前正在加快籌建中。而豐田汽車位于常熟的技術(shù)研發(fā)中心，也正在加快推進(jìn)混合動力汽車的國產(chǎn)化。

    “發(fā)展混合動力汽車，很多車廠已經(jīng)磨刀霍霍。”羅韜認(rèn)為，科力遠(yuǎn)將跟進(jìn)車企發(fā)展混合動力汽車的需求，推進(jìn)鎳氫汽車動力電池生產(chǎn)規(guī)模。“目前6萬臺產(chǎn)能只是我們走的第一步，我們的目標(biāo)是為2020年幾百萬臺在前行?！?/P>