鋰電世界 12月25日訊（通訊員馬興強）自打入冬氣溫降低以來，肥城市民王先生的電動車越來越不經(jīng)騎，"以前跑一天下來，還有大半量的電。現(xiàn)在倒好，一天跑不到，電就玩完了，害得我經(jīng)常推車回來。"把車送到店里檢測，卻顯示一切正常，這讓他很納悶："難道電動車也怕冷？"

    由于住的地方離工作單位很遠(yuǎn)，80后的王先生花了近4000元買了臺電動車用作上下班的代步工具。他說，買車時，店家稱說電動車充滿電能跑70公里，但使用了半年，變成跑不到40公里便沒電了，"充電后，實際行駛里程減少一半"，特別是近段時間，天氣變冷，電量消耗得更快。為此，他還專門去店里進(jìn)行了檢測，結(jié)果顯示電動車沒有任何問題。

    隨后，記者在肥城城區(qū)街頭，隨機(jī)采訪了幾位騎電動車的市民，大家均表示，一到冬天，電動車的電池明顯不如夏天耐用。市民趙女士說，天氣暖和時，她的電動車都是兩三天充一次電，現(xiàn)在已經(jīng)變成一天一次了。

    電動車不經(jīng)騎，真的和天氣轉(zhuǎn)冷有關(guān)系嗎？"如果溫度低于0℃，電瓶的電量就會下降近50%."某品牌電動車專賣店的工作人員表示，"現(xiàn)在電動車電瓶，大部分采用鉛酸蓄電池，續(xù)航里程與室外的溫度有很大關(guān)系，冬季電瓶的電量下降是正常的。"

    "最好把車放到屋里，有暖氣的可以放到室內(nèi)，還應(yīng)勤潤滑。"上述工作人員說，在保證安全的前提下，居民行駛中應(yīng)盡量減少剎車、啟動，以節(jié)省電能，在上坡、頂風(fēng)等重負(fù)荷情況下，用腳踏助力。出門前，要檢查各個電動自行車配件是否良好，如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機(jī)的壽命。