鋰電世界  雖然中國制造的奇瑞捷豹路虎攬勝極光的上市發(fā)布會上沒有奇瑞汽車董事長尹同躍的身影，但他卻在另一個舞臺講述了他關于汽車的另一個夢想——智能互聯(lián)汽車。2月3日，奇瑞汽車、智能用車服務平臺易到用車、中國最大的車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商博泰，三家企業(yè)攜手在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)手成立合資公司——“易奇泰行”， 啟動互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車計劃，準備打造全球第一款真正“為共享而生”、只租不賣的智能互聯(lián)純電動汽車——“易奇汽車by iVokaOS”。這是尹同躍首次將互聯(lián)網(wǎng)智能汽車納入“大奇瑞”的板塊中。

　三方各取所長

　“我是個冷靜的人，但是被那兩個‘瘋子’搞‘瘋’了，做出了這么不冷靜的事情。”2月3日，尹同躍在接受媒體專訪時戲稱。

　尹同躍所指的那兩個“瘋子”正是易到用車網(wǎng)創(chuàng)始人兼總裁周航和博泰集團創(chuàng)始人兼總裁應宜倫，而這件“不冷靜的事”就是進軍互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車。

　尹同躍告訴記者，三方注冊資本1000萬元的新合資公司“易奇泰行”已在奇瑞汽車的大本營安徽蕪湖注冊。此番簽署合作協(xié)議后，合資公司項目會在今年正式啟動，計劃2016年產(chǎn)品上市，首批投入5000—10000臺車輛，初步定價99元可租用一天。在發(fā)布會現(xiàn)場，易到用車周航大膽預言：“到2018年要推出15萬輛易奇電動汽車，問鼎全球電動汽車銷量第一的位置。”

　據(jù)悉，未來3家企業(yè)將在5年內(nèi)向易奇泰行投資150億元，進行智能電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。奇瑞將主要負責電動車的研發(fā)制造、易到用車則提供租賃平臺和共享方案、博泰負責電動車的車聯(lián)網(wǎng)智能化部分。

　值得一提的是，這是尹同躍首次將互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車納入“大奇瑞”的版圖中。如今的奇瑞，豪華汽車品牌有奇瑞捷豹路虎，中高端汽車品牌有觀致汽車，中低端品牌有奇瑞汽車，新興互聯(lián)網(wǎng)市場則有凱翼汽車，同時奇瑞新能源汽車也正在布局，如今又推出最新潮的城市交通出行共享方案，“大奇瑞”的版圖越來越大。

　“只租不賣”

　2014年中國汽車銷量超過2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，中國不僅是全球最大的汽車市場，同時也是最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場。同時，隨著城市交通壓力與日俱增，社會公有和私人車輛存在巨大的運營管理負擔，環(huán)境和能源的壓力迫使我們必須改變出行方式。

　因此，基于智能化電動化汽車和互聯(lián)網(wǎng)平臺的共享交通解決方案成為了未來人們出行方式的一大選擇。5個月前，在傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)的尹同躍與兩個著名的互聯(lián)網(wǎng)“瘋子”應宜倫和周航進行了一次半小時的洽談，這半小時洽談的結(jié)果就是易奇泰行的成立。

　“我們2013年上海車展推出的小螞蟻@ANT2.0概念車，是奇瑞對于未來人類出行方案的一個設想，是‘個性化城市公共交通系統(tǒng)’，在云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)飛速發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)廣泛運用的大環(huán)境下，這個設想有了落地生根的機會，‘易奇泰行’便是夢想照進現(xiàn)實的產(chǎn)物?！币S表示。

　易奇泰行合資公司的推動者是易到用車，其產(chǎn)品將以“智能、互聯(lián)、共享、純電動”為核心。最大的亮點是“共享”二字，今后的易奇汽車將會進入易到用車的租車平臺，采取“只租不賣”的形式。

　“我們希望這種做法可以為城市里的人們解決用車問題，大家可以拼車，可以一臺汽車大家共享，用不著人人都買車，這也是社會資源有效的配置。同時，我們也想通過這種方式少造車，減少交通道路壓力，但是造出來的車子能得到大家最廣泛的使用，車輛控制更智能，也讓城市更智能。”尹同躍進一步解釋稱。