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移動(dòng)補(bǔ)電車相當(dāng)于一座小型“充電站”，作為分布式儲(chǔ)能電源或應(yīng)急電源其作用是隨時(shí)隨地為電動(dòng)汽車應(yīng)急充電。現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，移動(dòng)充電車可利用快充模式，在緊急情況下，給電動(dòng)汽車充電10分鐘，可供其續(xù)駛20—40km。“我們?cè)诠潭ǖ穆肪€兩端建充電樁，利用移動(dòng)補(bǔ)電車進(jìn)行特殊情況補(bǔ)電，比如某些地方現(xiàn)階段無法建設(shè)充電樁、某些地方的電網(wǎng)正處于維修階段或充電設(shè)備出現(xiàn)故障等?！爆F(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，這種固移并舉的方式能夠保障電動(dòng)汽車的日常運(yùn)行，解決城市電動(dòng)化公交運(yùn)行的續(xù)航、充電等可靠性難題。

除了移動(dòng)補(bǔ)電車，沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟旗下的10家新能源汽車核心零部件和整車企業(yè)整體亮相，展出了包括動(dòng)力電池、動(dòng)力電池的正/負(fù)極材料、電機(jī)、電控、動(dòng)力總成系統(tǒng)、連接器、充電樁等核心零部件，以及由這些核心零部件整合組裝的新能源汽車。據(jù)了解，該聯(lián)盟企業(yè)以深圳市沃特瑪電池有限公司為核心主體，以深圳市民富沃能新能源汽車有限公司為市場運(yùn)營平臺(tái)，為城市交通電動(dòng)化提供一套完整、系統(tǒng)的解決方案。

“電動(dòng)汽車安全性問題是社會(huì)受眾接受新能源汽車的首要前提，但很多人對(duì)其認(rèn)識(shí)非常片面。”據(jù)沃特瑪展會(huì)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，電池是保障新能源汽車安全的核心，但保障電池安全需整個(gè)系統(tǒng)的適配：單體電池、成組結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車環(huán)境以及運(yùn)營安全管理和充維安全管理。沒有這些系統(tǒng)的共同維護(hù)，性能再好的電池也難以確保萬無一失。

為完成國家下達(dá)新能源汽車的任務(wù)目標(biāo)，各整車企業(yè)加緊新能源汽車的生產(chǎn)，生產(chǎn)先行但基礎(chǔ)設(shè)施滯后，讓電動(dòng)汽車的市場可行性大打折扣?！罢囎赓U、固移并舉、八年質(zhì)保、充維結(jié)合，這是我們聯(lián)盟根據(jù)市場需求創(chuàng)新提出的一套運(yùn)營模式?！蔽痔噩斦箷?huì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，創(chuàng)新的市場運(yùn)營模式通過租售結(jié)合的方式來解決電動(dòng)汽車成本高昂的問題，如公交公司可采取租賃形式來購買沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的電動(dòng)公交車，按月付租，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟提供八年質(zhì)保和日常的充維服務(wù)。這種市場運(yùn)營模式降低了公交公司購置和運(yùn)營電動(dòng)大巴的成本，且為其日常運(yùn)行提供可靠保障。

環(huán)保汽車移動(dòng)補(bǔ)電車

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