據(jù)報道，科技巨頭蘋果與時代新能源科技有限公司(CATL)合作開發(fā)汽車電池。CATL曾經(jīng)隸屬新能源技術(shù)有限公司，為蘋果產(chǎn)品供應電池，但后來脫離后者成為一個獨立實體。CATL目前為電動巴士、電動客車、電動卡車和固定能量儲存供應電池組。過去兩年，該公司成功躋身為世界上第三大電池制造商,去年航運電池的總電量相當于6.8千兆瓦時,2015年的總電量為2.4千兆瓦時。
    長期以來，一直有傳言稱蘋果正在研發(fā)無人駕駛技術(shù)，最近在其加州總部附近又發(fā)現(xiàn)了自動駕駛汽車。在機器學習和機器自動化方面投入巨資的蘋果，直到現(xiàn)在才公布其在汽車領(lǐng)域的計劃。
    今年早些時候，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆？庫克首次證實，蘋果正在研發(fā)無人駕駛汽車軟件。庫克在對彭博社的采訪中說，“我們正聚焦在自動系統(tǒng)上，因為這項核心技術(shù)非常重要。我們認為這是所有人工智能項目之母，它可能是實際操作起來最困難的人工智能項目。”
    蘋果進軍無人駕駛汽車技術(shù)這一舉動代號為“Titan項目”，該舉動的意圖在去年發(fā)生了變化。當時蘋果停止自研汽車，轉(zhuǎn)而開發(fā)可以安裝在其他車輛上的無人駕駛?cè)斯ぶ悄堋Ｅc此同時，庫克拒絕透露蘋果是否想在未來打造自己的汽車。
    盡管蘋果此前沒有正式宣布發(fā)展自動駕駛技術(shù)的計劃，但在今年早些時候，蘋果獲得測試車輛的許可時，它對此的興趣就已經(jīng)得到證實。
    今年4月，蘋果公司一款無人駕駛汽車原型被拍到從硅谷的一個研究機構(gòu)開出。在蘋果獲準測試其在加州的自動駕駛汽車的兩周后，一名路人又拍攝到一輛白色雷克薩斯RX450h SUV。該路人稱，車上布滿了一系列傳感器和其它設備。他已向彭博社提供照片。
    一名看過照片的業(yè)內(nèi)專家表示，這輛車使用的傳感器似乎是第三方提供，而不是蘋果定制。該車裝備包括Velodyne Lar最高端的64-channel傳感器，用于檢測障礙物，車上至少有兩種雷達和一系列攝像機。攝像頭分別在車的背部、頂部、前側(cè)和兩側(cè)。
    加州機動車管理局宣布，蘋果公司于4月14日正式獲得在該州測試自動車輛的許可證。

 
車載電池 蘋果公司
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