大眾認為，在未來十年內(nèi)，這類電池組原材料的利用率將高達97%。據(jù)估計，該試點項目將有助于將材料的再循環(huán)利用率從當前的53%提升至72%。

盡管大眾在德國啟用了該電池回收工廠，但其尚未決定是否在北美也設(shè)立對應(yīng)的電池回收工作。畢竟，大眾將于今年在北美市場推出奧迪e-tron電動車，并計劃于明年再推出大眾I.D.Crozz。

鑒于平均駕駛循環(huán)（行駛工況，drivingcycles），如今的鋰電池組的預(yù)計使用壽命約為10年，相當于近15萬英里的續(xù)航里程數(shù)。在歐洲和中國，車企被要求提供其產(chǎn)品使用壽命終結(jié)后的后續(xù)處理策略，尤其是那些會對環(huán)境造成危害的電池材料。

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