鋰電世界 新政連連，鼓聲催人。9月中旬新一輪新能源汽車推廣政策出臺，11月底第一批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單出爐，各試點城市和區(qū)域正在制定各自的推廣方案。未來三年，各地將推廣超過30萬輛——新能源汽車無疑已經(jīng)行至市場化前夜的最后階段。2014年1月8日-10日，2013全球新能源汽車大會將在海南?？谑姓匍_，主題即為“市場化前夜的中國戰(zhàn)略”，希望匯集全球數(shù)百位政府官員、企業(yè)高管和專家學(xué)者的智慧，為從業(yè)者貢獻經(jīng)驗總結(jié)、前景預(yù)判和發(fā)展方略。

    2013全球新能源汽車大會主要包括開幕主論壇，三場平行論壇，閉幕論壇，“2013中國年度綠色汽車”頒獎盛典，2013全球新能源汽車大會伙伴形象展，以及“新能源汽車嘉年華”等活動，既有高官高管的金玉良言，也有圖文并茂的生動展示，還有試乘試駕的近身體驗。

    全球新能源汽車大會遍邀國內(nèi)外新能源汽車的主管官員、主要車企高層和專家學(xué)者參會。已經(jīng)確定將出席發(fā)表演講的有：中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部總經(jīng)理葉磊，通用中國工程部總監(jiān)柯馬修等。

    全球新能源汽車大會由全球領(lǐng)先的新能源汽車信息服務(wù)及交易平臺第一電動發(fā)起并承辦，自2010年12月開始，已成功舉辦三屆。海南省工信廳和海南省科技廳是本屆全球新能源汽車大會的支持單位。

    開幕主論壇：尋找中國新能源汽車市場的清晰戰(zhàn)略

    雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩相信，中國將拯救電動汽車的未來，因為中國政府定下了2015年50萬輛、2020年500萬輛的龐大目標(biāo)。2013年9月中旬，中國啟動了新一輪新能源汽車補貼新政，向50萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊。蛋糕足夠大，如何分食？

    不同的車企有不同的戰(zhàn)略。江淮、比亞迪是進取型的代表，他們已經(jīng)推出了更新版的拳頭產(chǎn)品，直面消費者?？鐕嚻笠步弑M所能，既通過合資引進新能源車型，又高調(diào)宣傳將進口銷售的明星車型。但是，也有車企在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷上毫無建樹，眾多業(yè)界人士大聲疾呼：企業(yè)不要等政府。

    在產(chǎn)品或者技術(shù)路線上，電氣化戰(zhàn)略選擇也有分化。是咬定純電動不放，堅持一步到位?還是走插電式混合動力、增程式的過渡路線?戰(zhàn)略決策決定市場成敗。

    2013全球新能源汽車大會1月9日上午的開幕論壇將邀請企業(yè)精英與行業(yè)高官、知名學(xué)者共同探討市場真正需要的新能源汽車推廣政策環(huán)境，磨礪思想之劍，迸發(fā)智慧之光，照亮新能源汽車市場化的前夜。

    三場分論壇：乘用車、客車和微型車的不同電氣化戰(zhàn)略

    1月9日下午，2013全球新能源汽車大會將舉行三場平行論壇，分別針對“新能源乘用車的產(chǎn)品與營銷準(zhǔn)備”、“新能源客車的中國經(jīng)驗與教訓(xùn)”和“微型電動車的突破與成長”等議題，邀請先鋒車企代表和參會代表集中梳理探討各領(lǐng)域的市場判斷、運營發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新。

    閉幕論壇：聚焦新能源汽車與城市交通變革

    交通負(fù)重、污染難治，城市或早或晚都要思考如何可持續(xù)發(fā)展。中外城市的官員如何推動交通變革?其經(jīng)驗和教訓(xùn)是什么?1月10日上午的閉幕論壇——新能源汽車全球城市論壇，擬邀請北京、杭州、深圳、上海等國內(nèi)主要示范城市，以及美國洛杉磯等國外電氣化交通發(fā)展走在世界前列的城市官員，圍繞“城市的交通變革和可持續(xù)發(fā)展”議題，通過綠色交通、智能交通的應(yīng)用案例，分享各自城市的發(fā)展經(jīng)驗。

    “2013中國年度綠色汽車”頒獎盛典

    作為全球新能源汽車大會(GNEV)重要的一環(huán)，1月9日晚，中國新能源汽車行業(yè)最具影響力、公信力的“2013中國年度綠色汽車”頒獎盛典將盛大舉行。本屆(第四屆)評選活動在11月5日正式拉開帷幕，共設(shè)置六大獎項：年度乘用車、年度客車、年度微型車、年度創(chuàng)新城市、年度創(chuàng)新企業(yè)和年度創(chuàng)新人物，網(wǎng)絡(luò)初選投票已開啟，各獎項最終花落誰家，令人期待。

    中國年度綠色汽車評選的獎項設(shè)立，是通過全方位衡量產(chǎn)品、市場、政策等因素，通過海量網(wǎng)友的票選和上百家國內(nèi)外機構(gòu)、專家、媒體組成的聯(lián)盟共同評審得出，第一電動作為發(fā)起和主辦單位將發(fā)揮行業(yè)專屬媒體的特性，以獨立、客觀、全面的視角，嚴(yán)格按照網(wǎng)友投票、專家評委評定等多項指標(biāo)，恪守公平、公正、專業(yè)、透明的基本準(zhǔn)則，評選出深受市場和廣大消費者認(rèn)可的新能源汽車。

    大會外場深入互動

    大會同期，“你的電動未來——2013全球新能源汽車大會伙伴形象展”，將在酒店會場內(nèi)開辟2013GNEV伙伴形象展區(qū)，打造高端、專業(yè)的展覽平臺，展示企業(yè)最新成果。有助于企業(yè)形象和事業(yè)更上一層樓。同時，“我為電車狂——新能源汽車（海南）嘉年華”也將在會場周邊舉行。

    全球新能源汽車大會已成功舉辦三屆。在過去三屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等多個國家的政府和企業(yè)代表，與數(shù)百位中國代表進行了討論，形成了全球最高層次的新能源汽車交流平臺。2010年大會的主題是“綠色元年的變革策”，2011年大會的主題是“全球新能源汽車的未來與中國”，2013年大會的主題是“打開消費之門”。三屆大會涉及了節(jié)能減排、技術(shù)及商業(yè)模式創(chuàng)新、政府的引導(dǎo)和退出機制，以及如何刺激私人消費等幾十個議題，得出了豐富而富有建設(shè)性的成果。